先週の夜、バイトに行っていたnyapota氏からLINEが。
珍しくチャットではなく、通話で連絡してくるとは何ごと？

「走ってたらバイクが止まって、エンジンが掛からない。」

コンビニの駐車場までたどりついたらしいので、お迎えに。
給油を終えて、帰ろうと走っていたら止まったのだと。
タンクを覗くと、少し灯油のような匂いが混じってる？
触ってみるとヌルヌル感。　色も、青？緑？っぽく見えるし。

嫌な予感・・・。 （苦笑）　ひとまず、ママゾン号に積んで帰宅。

　負圧コックから燃料抜くか・・・

「ガソリンスタンドで、燃料を入れ間違えてないか？」
「えっ！？　赤いやつで入れるんだよね・・・」
一応、レギュラーガソリンだという認識はあるらしい。 

レシートは捨てて来たというので証拠はないのだけど、
「ちょっと、スマホのコード決済の履歴を見せてよ。」

決済金額は 616円。 「4リッター」の指定で給油したと。
ということは、リッター154円。 はい、軽油の価格ですね。
状況証拠の積み重ねで、犯人と原因を特定した。 

　[左] ほぼ軽油　　[右] レギュラーガソリン

迅速・丁寧がモットーの、「nyapon モータース」。 （笑）
nyapota氏、バイトの足が無く反省もしているようだし、
週末、暑くない朝のうちにでも作業してやろうか・・・。 

まずは給油口から、シュポシュポで吸えるだけ吸う。
次は負圧コックを口で吸って（笑）、底に残った分を抜く。
そして最後に、キャブレターの中身もドレンから排出。
給油の直後だったので、全部で5リッター以上出てきた。

　ガソリンはママゾン号から

ガソリンが混じった軽油は、わずかに緑っぽい黄色で、
純粋なガソリンは、もちろん見慣れた「赤ガス」の色。 

配管を元どおり戻して、ベタベタのプラグも拭いてから、
レギュラーガソリンを１リッターほどタンクに入れる。
アースを取りづらいので、静電気には気を付けながら。
一応、危険物取扱資格者。 火なんて出したら恥ずかしい。

　軽油の洗浄効果は？ （笑）

さあ、エンジン始動試験をしてみよう。

ガソリンがキャブレターに行き渡るまでクランキング。
すごい白煙を上げつつも何とか着火し始めて、
最初はエンストを繰り返したけどアイドリングを維持。
無事に始動成功！

　掛かった♪

ちょうど、オイル警告灯も点灯したので補充する。
若い頃から「2ストオイルはこれ」という、ヤマハの青缶。
スズキだろうが、ホンダだろうが、これ一択で。 （笑）

　ヤマハの青缶

オイル警告は消えたけど、燃料警告灯はまだ点灯。
残軽油を薄めるためにも、タンクを満タンにしてこよう。
ちゃんと、赤いノズルでレギュラーガソリン給油OK！

　暑くなってきた・・・

「軽自動車なので軽油を入れた」は時々聞く話だけど、
バイクに入れるやつもいるんだなぁ・・・。 （苦笑）

まあ、週末お遊びのネタとしては面白かったけど、
ヘタしたら壊れるんだから、以後気を付けるように。
作業工賃は、バイト先のファストフードテイクアウトな。

昨年、いわゆる「スマートタグ」をお試しで購入した。
すぐ行方不明になるモノに付けてスマホから音を鳴らしたり、
今さらながら意外と使えることに気付いて重宝していた。



バイクに載せて、万が一の盗難の際には追跡も可能に。
これを付けておけば盗難が防げるという訳ではないけど、
お泊りツーの宿でバイクが見えない時など安心感があった。

けど、使っていたのはiPhone専用のモデルだったため、
先日のスマホのAndroidへの機種変更で使えなくなった。
なので、今のはnyamo氏に進呈して、更新することに。

バイクに常時積載ならと、今回も充電式でなく電池交換式。
ほとんどのスマホに対応していて、防水で、ケースも同梱。
それで1個1,500円もしないのだから、コスパは良い。

　今度のは、iPhone/Android 両対応

ただAndroidは、こういう人やモノの位置の共有において、
iPhoneよりも更新頻度や位置精度が劣ると聞く。
試してみたら、たしかに「まあ、こんなもんか・・・」という感じ。

人がいっぱいいる街中ならば、実用的な精度と更新頻度。
周りに見つけてくれるデバイスが必要な仕組みだから、
日本だと、やはりiPhoneのユーザー数には敵わなそうだ。
もちろん、直接Bluetoothで繋がる範囲の探し物ならOK。

今回はGoogleやAppleの純正「探す」系アプリを使う機種。
距離が離れた時にタグからスマホのアラームを鳴らしたり、
付加機能なら専用アプリをインストールする機種が豊富。

またバイクに搭載しておくならば、そっちが良いかなぁ・・・。

nyapota氏のバイト先への足として活躍している、レッツ2。
今や、我が家で一番稼働率が高いバイクでもあるので、
メンテナンスの重要度・優先順位もトップである・・・。 （苦笑）

譲り受けてから半年。 少なくなってきた2ストスクーターで、
乗り方によっては、そろそろオイル補充という距離なはず。
まだオイル警告灯は点灯していないとのことだけど、
タンクはメットインの裏側なので、直接は残量確認できない。

時々、キースイッチでの球切れチェックはしているものの、
ランプは大丈夫でも、センサーが故障していると意味ないし、
オイル切れで焼き付いたら、もう「楽しいメンテ」ではない。

 「うん、オイルはまだあるな」

ゴチャゴチャ言わずに入れてしまえば間違いないのだけど、
最初から入っていたオイルは銘柄も把握していないので、
混ざらないように、できるだけ使い切ってから入れたい。

また、もうどこが故障していてもおかしくない、20年選手。
「専属整備士」としては警告灯の機能確認もしたいし、 （笑）
油面が下がっているであろう今、「安心点検」しておこうかと。

メットインを外してみると、たしかにまだオイルは残っていて、
これからセンサーのフロートが動き始めるというレベルか。
ひとまずは安心したけど、もちろんセンサーの動作確認も。

　フロートが浮いている時は消灯


　フロートが落ちたら点灯

油面に出し入れすると、フロートが浮き沈みするのも確認。
よしよし、これで警告灯を信じていても大丈夫そうだな。

オイルは、ホルムズ海峡のせいで値上がり品薄になる前に、
既に購入して在庫してあるので、いつでも補充はできる。
学生時代からお気に入りの、他社純正オイルだけど。 （笑）

「おーい。 警告灯が点いたら、ちゃんと教えろよー。」 

昨日で活動を終了した国民的アイドルグループではなく、
台風6号の影響で水曜日には神奈川でも豪雨の予報が。

野球応援で力尽きても良いよう、休暇を取っていた月曜日。
少々寝坊するも、幸い筋肉痛にもならなかったので （笑）、
嵐で路面がぐちゃぐちゃになる前に少し走って来ようかと。

　今日は、鮎釣りの解禁日

神奈川でも鮎釣り解禁の6/1。 橋の上から、しばし見物を。
赤いきつね号でちょっと見てもらいたい所があったので、
ジョンの店に寄って少し調整してもらった後、お山の方へ。

路側の温度計は29℃。 空気は乾燥して、風も吹いている。
メッシュジャケット＆グローブで、走るとちょうど快適♪
トンネルに飛び込んだ瞬間には、「うわっ、涼しい！」 （笑）

　平和な平日モード

ちょうどお昼を過ぎたので、ここでランチとする！
いつも缶コーヒーのみだし、空いている平日くらいはと。
ここの食堂、洒落たメニューは無いものの結構美味しい。
山菜たっぷりの冷たいおそばも、うまうまでした♪

　山菜そば （冷たいの）

いよいよ日向にいるのは辛い気温になってきたので、
食後のコーヒーは家で淹れようと、早々に帰途に。
中津川沿いのクネクネ、鮎釣り師を横目に眺めつつ帰宅。

さて、会社からは既に、水曜日は在宅勤務推奨の展開。
雨も風も、被害が出なければ良いな。 用心せねば。

スーパーカブ90 緑のたぬき号のエンジンオイルを交換。
町内会運用ばかりなので距離は伸びていないものの、
最低限のメンテとして1年に1回くらいはと交換している。
ひび割れの見え始めたタイヤも、気になっているけど・・・。

で、最近お気に入りだったオイルを補充しようとしたら、
ずいぶん値上がりしている上に、納期も1か月以上で。
まあ、極めて分かりやすい、「ホルムズ海峡の影響」か。
他の商品も軒並み値上げで、「メーカー欠品中」も多い。

　今回はカストロの一番安いやつに

遠出の予定もないし、他のお安いオイルでつなぐことに。
このクラスなんてホムセンのPB品と中身は一緒だろうけど、
昔から親しんだ「カストロール」のブランド力は強い。 （笑）

　乳化もしていないな

当然ながら、抜いたオイルはそれほど汚れていないし、
前回は見られた白く乳化した感じもなく、調子は良さそう。
使い回したドレンワッシャーも、在庫があったので交換。

さて、これで今年の暑い夏もがんばってもらえるかな。

nyaponは、GW休暇4日目。 カレンダー上は平日なので、
チビ2人は学校、nyamo氏も今日まで在宅勤務中。
天気が良いし、午前中にプラっとお散歩に行ってこよう。

クルマが少なくて、原付の法定速度でも走りやすい平日。
レッツ2 nyapota号を借りて、宮ヶ瀬デビューしてみよう。
まずは、ボディをきれいにしてワックス掛けしてやるか。
タイヤの空気圧調整まで、至れり尽くせりのサービス。 （笑）

　レッツ2 nyapota号で宮ヶ瀬へ

キーSWをONしてみたら、腹ペコマークが点灯している。
「やられた・・・。（苦笑）　帰りに給油しといてやるか。」

右ミラーはネジ部から回っていて、まったく調整範囲外。
「これ、右側のミラーなんか全然見てないだろ。」

そして出発。 トンネルに入ったらメーター照明が不点灯。
「おい、メーターも気にせずに走ってるのか・・・？」

　牧場にも寄り道

突っ込みどころ満載で、いつもの駐車場に到着。 （苦笑）
今日は、缶コーヒー無しで休憩。 給油してから帰宅。
青空の下、2ストサウンドを響かせて走るのは面白かった♪

「ホームセンターに電球を買いに行ってくるか・・・。」
「あ、そうだ。 部品取り用のメーターがあったんだ。」

スイッチ不調時に確保した、中古メーターが役に立った。



元々、夜間のメーター照明が暗いなと思っていたので、
正規の1.7Wではなく、警告灯用の3.4Wの球に替える。
普段は点灯しないので、まったく黒化していないし。

ランチの後、ライトカバーを外してサクッと交換してしまう。
スイッチ清掃時に一度バラしたので、もう手慣れたもの。
ちょうど外したミラーは、もちろん角度を調整して取付け。

　点灯OK！

学校から帰ってきたnyapota氏を尋問してみる。

「腹ペコマークは、昨日のバイトの帰りに点いた。」
「まあ、それは仕方ないな。」

「ミラーはなんか見辛かったけど、左で見るので何とか。」
「いや、右も何とかしろよ。（笑）　むしろ、右が大事。」

「速度は見てるので、照明は昨日は問題無かったはず。」
「そうか、父ちゃんの引きが悪かっただけか。」

うん、「前しか見てないヤツ」じゃなくて良かった。 （苦笑）
2ストの50ccでトコトコと散歩するのは楽しかったけど、
点検という意味でも、時々借りた方が良さそうだな・・・。

昨日の雨と打って変わって、終日晴れ予報の土曜日。

朝から雲ひとつない快晴で、気温も28℃まで上がるとか。
nyamo & nyamota氏は今週も野球観戦のようで、（笑）
おひとり様なので、ランチツーリングに出かけてこよう♪

3シーズンジャケットでインナー無し、グローブはメッシュ。
この服装で問題なく、トンネル内が少しひんやりなくらい。

宮ヶ瀬から道志みち方面に抜けようとすると・・・

　リニアの車両基地の工事で迂回道路が

R413 道志みちを横切って、牧馬峠からK35で旧秋山村。
サクラは終わりかけながら、シダレザクラが満開だったり。
クルマも少なくて、桜吹雪の中を気持ち良くクネクネ♪

　牧馬峠

ランチのお店の開店時間に合わせて、時間調整しなきゃ。

そうだ。 前から気になっていた雛鶴神社に寄って行こう。
何度か見に行った、雛鶴峠の旧隧道への分岐の手前。
赤い橋が視界に入るのだけど、いつもスルーしていた。

　雛鶴神社 （上野原市）

以前から「雛鶴峠」という名前が美しくて好きなのだけど、
ここは、悲話の伝わる雛鶴姫が祀られている神社。
トンネルを抜けた都留市側にも、同じ名前の神社がある。
まだサクラの花が残る境内で、静かに手を合わせてお参り。

さあ、いい時間だ。 きっと並ぶだろうから早めに行こう。

　2回目の「山もとうどん」さん♪

あれ？ 11時開店だと思っていたら、10:30からだった。
既に開いてるし、空いてるし、着席と同時にうどんが。（笑）
自立する硬さの吉田のうどん、今日も安定の美味さでした♪

　肉うどん＋玉子　700円

そして、お店の駐車場の裏は富士急行線の線路。
「電車来ないかなぁ・・・」

すぐ近くの禾生（かせい）駅の時刻表では、しばらく来ない。
残念・・・と思っていたら、遠くからタイフォンの音が聞こえて、
新宿から中央線経由で直通する特急「富士回遊」号が通過♪
ふう。 危ない危ない、通過列車の存在を忘れていた・・・。

　遠くには、まだ真っ白の富士さま

さて、「吉田のうどんが食べたい欲求」は満たされた。 （笑）
R139もR20も富士吉田方面は、この時間から各所で渋滞。
都留で食べて、大月に戻るルート設定は正解だった模様。

甲州街道では、側車付きのバイクと何台も続けてすれ違う。

　サイドカークラブの皆さんかな？


　12連だな。 「あずさ」か？ 「かいじ＋富士回遊」か？

もう1か所、まだ立ち寄ったことがなかったスポットへ。
R20 甲州街道と中央道 談合坂SAの間にある、大野貯水池。
猿橋から見える、重要文化財の水路橋の水が流れつく先。

　猿橋から見た「八ツ沢発電所 第一号水路橋」 （2015/11 撮影）

大月市から上野原市に入り、K507のクネクネを上って到着。
貯水池の周りは公園と遊歩道になっていて、のんびり休憩。
サクラの名所なので、先週末あたりは大混雑だっただろうな。

　東京電力 大野貯水池

最初期の水力発電施設の一部として、ここも重要文化財。
以前旧甲州街道を巡った時、山の上からチラッと見えた。
ツーリングの立ち寄りスポットとしてよく見掛けていたけど、
近代化遺産好きとしては、一度は見に来てみたいと。

　ちょっと暑くなってきた・・・ （苦笑）

午前中から、路側の温度表示は26℃とか。
ジャケットなんか脱いで長袖Tシャツだけでちょうど良く、
少し歩いてベンチで休憩するも、日差しで首の後ろが暑い。

ここで、正午のチャイム。 水分を補給したら、ボチボチ帰ろう。
R20 上野原市街も相模湖駅前も渋滞はなく、順調に帰宅。

4月とは思えない陽気ながら、気持ち良い春のランチツーに。
すれ違うバイクは多く、オギノパンも大盛況の様子だった。
梅雨だ猛暑だと言い出す前に、できるだけ走りに行かねば。

今週も、年休消化の月曜日。

天気はイマイチっぽいけど、平日ランチツーに行ってこよう。
目的地は秩父。 「行ってみたい」リストのひとつをやっつける！
そして、右に写っている「たぬ金亭」さんの豚玉丼でランチだ♪

　安曇幹線の廃線部分に残る、牛鉄塔が見たい！



朝8:00に出発。 
高尾から五日市、梅ヶ谷峠を越えて軍畑の鉄橋から名栗へ。
立ち寄ったことのなかった、有間ダムに行ってみようと。
SNSなどで、堤体道路で撮った写真をよく見掛ける場所。 

　まずは管理事務所でカードを

休日はクルマやバイクで大混雑らしいここも、平日はのんびり。
最近ダム巡りもしてないけど、やはりロックフィルダムは良き♪
そして、お約束の写真も・・・。

　これこれ、よく見るやつ （笑）

さて、R299に抜けて秩父に向かおう。
以前はK53で山伏峠を越えたので、今日はK395 天目指峠で。
1-1.5車線、濡れた杉の葉の溜まった峠道。 慎重にクネクネ。
それにしても「アマメザス峠」って名前、何だかカッコ良いぞ。

R140 彩甲斐街道に出たら、前から気になっていた自販機へ。

　回数券をばら売りしてくれている

125cc超のバイクだと590円のところ、1枚あたり550円で。
ETCはなくて、現金支払いのみの雁坂トンネル有料道路。
40円安くではなく、料金所で小銭をやりとりしたくないので。

　2枚売りなので、1枚は次回の秩父ツーで

そして、11:00過ぎに豚玉丼の「たぬ金亭」さんに到着。
「あ、安曇幹線の鉄塔、無くなってる・・・。」

まあ、ストビューの画像が2023年だし、覚悟はしていた。
後から2026年撮影の衛星写真を見たら、既に台座だけに。
こういうのは、何でも先に調べたらつまらない。 （苦笑）

　豚玉丼セット （中盛り）　1,350円

秩父味噌で味付けした豚バラ肉に、温玉と揚げ玉（たぬき）が。
それがごはんにのっているのだから、美味しくない訳がない♪
とろろをトッピングした「ながとろ丼」も美味そうだったなぁ。

　仕方ないので、隣の奥秩父変電所を眺める （苦笑）

鉄塔は残念だったけど、もう一つ気になるスポットが。
すぐ近くに、しだれ桜で有名な清雲寺というのがあるそうで。
しかも、「たぬ金亭」さんに駐車したまま見てきてくださいと。

お言葉に甘えさせていただき、5分ほど歩いて見物へ。



ほぼ満開のタイミングに当たり、めっちゃきれい♪
これで、青空だったら最高だったのになぁ・・・。
平日でも結構な人が。 昨日は大変な混雑だっただろうな。



腹ペコ点滅し始めていたので、給油してから山の方へ。

「大滝・三峰方面はサマータイヤ車通行不可」の表示が。
「まじか？」と思ったけど、三峰神社への山道のことらしい。
トンネル前後も気温15℃、路面はドライで問題なく通過。

　回数券のおかげで料金所もスムーズに♪

とはいえ、トンネルで体が冷えて三富の道の駅にピットイン。

温かいコーヒーでもと思ったら、食堂は平日休み。 （苦笑）
休憩スペースに、挽いて淹れてくれる自販機があった・・・。
チケットの交換は、これのLサイズ＋トッピングが一番お得♪

　ちょうど期限間近のチケットも （笑）

定番ルート、フルーツラインで勝沼に抜ける。

甲府盆地に下りてきたら明らかに体感気温が上がって、
風景に、サクラだけでなくハナモモらしきピンク色が増えた。
返す返すも、「これで、青空だったら最高だったのになぁ」。
一瞬パラっときてシールドが濡れたけど、本降りにはならず。



疲れないように、勝沼から高速に乗って早めに帰り着こう。
これができるように、1台は250ccに乗り換えたのだから。
談合坂SAで最後の休憩。 エリア内のサクラも満開だった。

　クルマもバイクも多いな

16:30には無事に帰着。

毎年3月の恒例となりつつある、年休消化平日ツーリング。
この時期はいたるところで道路工事をやっていて、
今日も何か所か遭遇したけど、酷い渋滞まではなかった。

いよいよ春のツーリングシーズンだ！
近年、快適に走れる期間がやけに短い気はするけど・・・。