2016年 お散歩ツー初め　「隧道と蕎麦と温泉と」
2017年 お散歩ツー初め　「ダムと蕎麦と温泉と」
2018年 お散歩ツー初め　「大福と蕎麦と温泉と」
2019年 お散歩ツー初め　「空母と蕎麦と温泉と」
2020年 お散歩ツー初め　「富士と蕎麦と温泉と」
2021年 お散歩ツー初め　「お城と蕎麦と温泉と」

わざわざ寒い中をバイクに乗って出かけて、お蕎麦を食べ、
温泉で温まって「しあわせー♪」とか言いながら帰るという、
ゆるキャン△で言うところの「マッチポンプ」企画。（笑）

この年明け最初のお散歩ツーリングも、7年目になった。

　走り納めに続き、緑のたぬき号を抜擢！

今年は、今までの中で一番の近場。
遠出を自粛していた夏ごろに見つけた、県内のお出かけネタ。
近場と言っても宮ヶ瀬散歩レベルではなく、気温も低い予報。
カブヘル＆カブジャケではなく、今日は「正装」で出発。

伊勢原市街からR246に出て、秦野市との境にある善波峠へ。
R246の新善波隧道と旧道の善波隧道はよく通るのだけど、
切り通しで越える矢倉沢往還の峠道も残っているとのことで、
ずっとGoogleマップの「行ってみたい」に登録されていた。

　R246 現道 　新善波隧道

まずは、昭和初期に完成したという、旧道の善波隧道へ。
ここは何度も訪れているけど、いつもそこそこ交通量が。
お約束の心霊スポット話もあるトンネルで、夜は寂しいのか。

毎回思うのだけど、この写真でも分かるくらいの薄い土被り、
切り通さずに、わざわざ穴を掘ったのは理由があるのかな？

　R246 旧道　善波隧道

秦野市側に抜けて、峠に登っていく細道へ。
途中で車両進入禁止だろうと思っていたら、入って行けそう？
舗装路面はすぐに途切れて、道幅は狭く勾配も曲線も急に。

　カブで来て良かった

細道に入って300mほどで峠に到着すると、見事な切り通し！
頂上付近には、傷みが激しいものの石仏も残っている。
山歩きの人だけでなく、地元の方の散歩コースでもあるらしい。
周囲の眺望はないけど、いかにも「古道」の趣で良い峠だ。

ただ、重機をトラックに積載する時のスロープが2本放置。
工事の準備や撤収前には見えず、これ、不法投棄だよなぁ。

　矢倉沢往還　善波峠


　峠の石仏

通り抜けはできないとのことなので、秦野側に戻る。
R246でもそうだけど、伊勢原からこの峠を越えると・・・

　正面に富士さまどーん！

秦野市は名水の里。 そんな土地なので美味しい蕎麦もある♪
近くの温浴施設の食堂でも、名水で打った蕎麦を食べられる。
お風呂の方も、その名水を汲み上げて加温したお湯なので、
正確には、温度も成分も温泉法で定義される「温泉」ではない。

まあ、タイトルには深く突っ込まないということで。（苦笑）

名水のお風呂は、説明書きどおり「やさしいお湯」だった。
少し雲に隠れ始めた富士さまを眺めながら、のんびりと。
「マッチポンプ、マッチポンプ♪」と、つぶやきながら。（笑）

　うまうま♪

お蕎麦も、コシがあってうまうま♪ 
まだお正月シフトなのか、メニュー限定だったのが残念だけど。
それでもこれで、ざる蕎麦が並盛450円ならコスパ高し。
お風呂でお腹も空いていたので、大盛(＋150円)で頂きました♪

この食堂、窓際やテラス席から富士さまと表丹沢が一望に。
富士さまは雲に隠れたけど、大山から、塔ノ岳、鍋割山が。
ヤビツ峠を越えれば宮ヶ瀬ながら、残念ながら現在通行止め中。

　大山(右)からヤビツ峠(鉄塔が2本立つ鞍部)

食後のお茶タイムで、コーヒー工場隣接の直売所＆カフェへ。
ちょうど、家のコーヒーを切らしていたので買出しも、と。
このお店の年始営業開始に合わせて、今日出かけることにした。

大好きなカステラをつまみつつ、熱々のカプチーノを。
外も風がなくて意外と暖かいので、テラス席を選んでのんびり。
サイクリストさん達も、みんなテラス席でくつろいでいた。
家用には、モカのドリップバッグ30袋入りをお買い上げ。

　BROOK'S　SHOP＆CAFE


　別腹のカステラも♪

よし、午後になっても晴天だし、伊勢原からお山経由で帰ろう！
厚木七沢から清川、土山峠を越えて宮ヶ瀬へ。
湖畔の温度表示は7℃。 やはり今日はここ最近では暖かい方だ。

平和な混み具合のいつもの駐車場で、2022年最初の休憩を。
隣接の「鳥居原ふれあいの館」も、年始の営業は今日からで。
地場産品の福袋を売っていたので、「話のネタに」と。（笑）
いつも缶コーヒーばかりなので、たまにはお買い物しなきゃ♪

　2022年 宮ヶ瀬初め

家に帰って福袋を開封すると、 nyamo氏が大喜び！
気になっていたけど今まで買ったことがない万能だしなど、
地元産の食材に加えて地元製造のパンツのゴムとか。（笑）

そして、道の駅とかでも見かける「なんでここに？」という、
全然関係ない土地の食材や製品も入っていたり・・・。
いちばん謎なのは、ローソンブランドの靴の中敷き。（笑）
1500円でこれだけ笑える。 やはり福袋はこうじゃなきゃ♪

　通常価格 5000円相当とのこと

おみやげも大好評で、2022年のお散歩ツー初めは無事終了。

年明け早々、何やら「第6波」なんて声も聞こえてくるけど、
暖かくなる頃には、心おきなくツーリングに出られますように。

関西旅から帰った翌日、大晦日の朝。
明け方の気温は氷点下だったようだけど、天気は晴れ。
やはり、走り納め、宮ヶ瀬缶コーヒー納めをしてこよう。

先週の「暫定」走り納めは400X こまち号だったので、
今回は、2月にやってきた SuperCub90 緑のたぬき号で。
「気が向けば、どこかでランチでも」と、11時前に出発。

　春～秋に比べれば、平和な混み具合

湖畔の温度表示は、先週と同じく3℃。 今日も寒そうだ。
道路は空いていたけど、いつもの駐車場はなかなか盛況。
2輪も4輪も、走り納めOFF会らしきグループが何組か。

ホットの缶コーヒーで手を暖めつつ、皆さんのバイク見物。
今日は2st車多めで、懐かしい乾いた2stサウンドが響く。

　缶コーヒー納め

湖からの風は冷たく、今日も手と耳が痛くなってくる。
缶コーヒーも、飲み終えるより先に冷たくなってしまった。
山の方から灰色の雲が広がってきたなと思っていたら・・・

　雪が舞い始めた・・・

積もるような降り方ではないものの、総員退避を開始！
バイクエリアは、クモの子を散らすように空き始めた。
そもそも雪以前に、長居しようと思えない寒さだし・・・。

ランチは諦めるとして、牧場に立ち寄ってから帰ろう。
昨年の大晦日以来、今年の干支の皆さんにご挨拶をする。
残念ながら、ここには来年の干支の皆さんはいない。（笑）

 「一年間、お疲れさまでした」

クルマの少ない道をトコトコと走って、無事に帰宅。
2輪4輪とも、無事故・無違反で2021年の全運用を終了。

やはり今年最大のできごとは、緑のたぬき号がきたこと。
1/1スケールの組立ておもちゃであり、近距離任務専用機。
お出かけ自粛な時期には分解メンテナンス遊びをしたり、
今まで入り込まなかったようなご近所の探検も増えた。

来年も、こまち号と共にお散歩ツーを楽しんでいこう！

今日を逃すと、バイクに乗れそうな時間があるのは大晦日。
でも天気次第だし、10日間予報では雪マークも付いている。

朝、用事で出かけた時のクルマの外気温表示は2℃。
空は快晴ながら、あまりの寒さに心が折れそうになったけど、
少しは気温が上がるであろう午後から「暫定走り納め」へ。

　いまだに慣れない横置き搭載・・・

やはり、我が家の主力戦闘機である、400X こまち号で。
近距離任務専用機 Cub90 緑のたぬき号が就役したことで
出番が減ったけど、ここは敬意を表して締めておきたい。

まずは、買ってあった新しいバッテリーを搭載。
ナットをフレームの内側に落としそうになって、ヒヤリ。
寒くて手がかじかんで、細かい作業がつらい・・・。（苦笑）

　今年最後の「お立ち台」（暫定）

少し雲も出始めた午後、遠回りルートで宮ヶ瀬方面へ。
なかなか良い表情の雲が見えた、お立ち台の土手で小休止。

清川村に入って土山峠までの区間は、全域で塩カル散布済み。
昨日は明け方まで雨だったし、夕方にはアラレも降ったし。
山影になるクネクネも、凍結はしていないけど慎重に。

　今日はスープで

湖畔の温度表示は3℃。 いつも10の桁が壊れているところ。
「またまたぁ」と思っていたら、次の場所の表示も3℃で。
本当だと分かったら、一段と寒く感じ始めた。（苦笑）

公園では今日もクリスマスイベントを開催中のようだけど、
冬モードに入ったいつもの駐車場は平和な混み具合だった。
コーヒーより暖まるかと、今日は自販機でコーンスープを。
が、手を暖めてから飲もうと思ったら、既にぬるく・・・。

　2021 宮ヶ瀬納め（暫定）

風はそれほどでもないけど、寒さで手が痛い、耳が痛い。
今日は、「貼らないカイロ」を持ってくるべきだった。
これはもう、のんびり皆さんのバイクを眺めていられない。

早々に退散、無事帰宅して、2021 暫定走り納めは終了。
大晦日も天気が良ければ、近距離専用機の方で出ようかな。

今年2月に購入した緑のたぬき号、そのイグニッションキー。
購入時、ちゃんとメーカー純正のキーが2本ついていた。
予備1本は使用した形跡がないけど、使用中の1本は・・・

　いい感じに味が出ていて（苦笑）

よく見ると結構摩耗していて、山はすっかり丸くなっている。
まだ使用には何の問題もないけど、そろそろ交換も検討か？
そうなると、もう1本予備キーを準備しておかなくては。

今年の夏休み、おうち遊びとして行った劣化部品交換の際、
純正部品を調べている時にブランクキーを見つけた。
ホームセンターなどでは、ブランクキー持ち込みでの加工は
断られる事が多いのは知っているけど、一緒に買っておいた。

　ホンダ純正 ブランクキー

3か所ほどで訊いてみたけど、やはりどこも持ち込みお断り。
別に緊急事態ではないので、その後すっかり忘れていたら、
久しぶりに出かけたショッピングモールでnyamoが、
「合カギ屋さんがあるけど、訊いてみなくていいの？」

しかも訊いてみたら、物を見てみないと判断できないけど、
保証なしで良ければ持ち込み品でも加工はやってもらえると。
で、翌週末に、ブランクキーとほぼ新品を持って再度来店。

　ほぼ新品の予備キー

メーカー純正キーは、店頭にたくさんぶら下がっている
ブランクの板キーよりも硬いらしく、なかなか苦戦したと。
お店の加工機では、加工中に刃先が弾かれてしまうらしい。

「大丈夫だと思うけど、板キーもサービスで付けときます」
こちらが無理にお願いしているのに、申し訳ないくらいで。

車両のイグニッションもハンドルロックも問題ないものの、
確かに、元の形状を完璧にコピーできているとは言い難く、
特に小さい山の先端の再現性が低いところもあるかな。
うん、これは持ち込み品の加工は普通なら嫌がるはずだわ。

　持ち込み加工品

お店によって加工機や職人さんの腕の差もあるのだろうけど、
やはり、メーカーにパターン番号で注文するのが正解か。
まあ、サービスの板キーも含めて予備キーが2本も増えたし、
緑のたぬき号用はこれ以上必要になることはないだろう。

それにしても、あれだけ摩耗して問題なく使えているって、
古いバイクのキーの精度なんて適当なんだな・・・。（苦笑）

朝、新聞を取りに出ると、庭の水道が凍結していた日曜日。
今日は午前中から、緑のたぬき号のスペアキーを作りに行く。
普通は断られてしまう、ブランクキー持ち込みでの加工。
やってくれるお店を探していたけど、やっと見つけたので。

空気は冷たいものの澄んでいて、空も雲一つない快晴。
中津川沿いの土手、いつものお立ち台の背景も完璧な青空。
もちろん、ちょっと寄り道してパチリ♪

　完璧な青空！

ショッピングモールの片隅のお店で、キー加工を依頼する。
よくある、靴や傘の修理、時計の電池交換などのお店。
持ち込み品も、保証はできないけど加工はやってもらえると。

待ち時間は、まだ空いてるフードコートで早めのランチを。
新しくできて気になっていた、豚汁推しのお店に初めて。
豚汁に、おかずとして鶏のからあげを合わせて定食に。
寒い中を走ってきたこともあり、熱い豚汁はうまうまでした。

　揚げたてのからあげもサクサク♪

満腹満足で、完成したキーを受け取りに。
ホンダ純正のブランクキーを加工してもらったのだけど、
在庫の板キーとは違って硬く、なかなか苦戦したとのこと。

「一応、板キーもサービスで付けときますね」と。
嫌がられる持ち込み加工をしてくれたうえ、ありがたい。

　板キーはサービス

さて、直帰するのはもったいない天気だし、宮ヶ瀬経由か。
清川から土山峠へ。 クネクネでは塩カルが撒かれ始めた。
路面は大丈夫だけど、山影の道端では水溜まりが凍っている。
凍結ポイントを慎重にクリアして、いつもの駐車場を様子見。

「おっ、今日は停めようと思えるレベルだぞ」（苦笑）

8月の平日以来、週末としては4月以来の「いつもの駐車場」。
春から秋にかけての週末は異常な混雑で寄り付かなくなり、
すっかり「いつもの」ではなくなってしまっていたけど、
周りのグループの人も「今日はずいぶん空いてるなぁ！」と。

 「ずいぶん空いてる」状態

湖畔の温度計は7℃。 コーヒーが無くなると手が寒い。
北岸林道も、終日山影となるコーナーや坂の付近には塩カル。
路面に注意しつつ帰途に。 無事帰宅して、下回りを確認。
「鉄カブ」初めての冬。 塩まみれにして錆びさせないよう。 

年末の予定を考えると、天候によっては来週末が乗り納めか。
こまち号にNewバッテリーを積んで、遊んでやりたいところ。
来週の宮ヶ瀬は、クリスマスイルミネーションでまた混むか？

昨年から冬場の始動が怪しくなった、こまち号のバッテリー。
電圧を測ってみれば走行前も走行後もそれなりの値ながら、
真冬に限らずコールドスタートは弱々しくなっていたので、
いわゆる「CCA」の値が下がってしまっていたのだろうなと。

「コールド・クランキング・アンペア」

-18℃(≒0℉)で、30秒間流しても7.2Ｖを維持できる電流。
「めっちゃ寒い環境下での瞬発力の指標」といったところか。
最後が「Current」でなく、「Ampere」なのが違和感。
表記が「190 CCA」とかなので、これ全体が単位なのか？

　2,000円もしないCCAテスター

このCCA値、最近はクルマの点検の時にも測ってくれる。
しかし、メカニックさんの話でも、電池屋の知人の話でも、
現状の劣化具合の目安にはなるけど、寿命予測は難しいと。

それでも、モニターすれば交換時期の参考にはなるだろう。
家のテスターで測れるのは、せいぜい端子間電圧くらい。
使いものになるのか、安いCCAテスターを買ってみた。
測定精度はともかく、新品時との相対比較ができればと。

　おっ、ハーネスが2本・・・

バッテリーの内部抵抗から推定しているのは想像できるけど、
こんな値段の測定器が果たして使い物になるのか・・・？
クリップを眺めていたら、両方の歯にそれぞれハーネスが。
「おっ、内部抵抗は4端子測定法で測っているのね。」

電流を流す線と電圧降下を測る線を分け、接触部や配線自体の
抵抗の影響を排除して抵抗値を正確に測る、「4端子測定法」。
クリップのバネも強力だし、意外とちゃんとしてるかも♪

興味が出てきて、いきなり分解。（笑）
うんうん、10 [Ω] のセメント抵抗に電流を流してるのね。
横にあるFETでスイッチング？　あとは・・・、老眼には無理。

　ICの表記が見えん！（苦笑）

まずは、デイトナブランドの新品バッテリーを測定。

端子電圧：12.54 [Ｖ]　　内部抵抗：17.32 [mΩ]
CCA値：185.9 [CCA]（メーカー非公表）
ユアサ製同等（190 [CCA]）と仮定するなら、妥当な値かな。



我が家で一番信用のある、カイセ製のテスターでも電圧測定。
「よしよし、なかなか精度出てそうじゃん♪」


続いて、こまち号で使っていた廃棄予定のバッテリー。
伊那谷ツーの後、あえて補充電せずに約3週間放置していた。

端子電圧：12.35 [Ｖ]　　内部抵抗：19.61 [mΩ]
CCA値：154.9 [CCA]（メーカー公表値：190 [CCA]）

「・・・あれっ？」



電圧は「LOW」ながら、CCA値は80%でギリギリ「GOOD」。
半分くらいに劣化していて「ほらね！」かと思っていたのに、
値を見る限りそれほどではないという結果に・・・。（苦笑）

500km走行後3週間放置でこの値は、充分悪い値なのか？
この程度の低下でも、冬の朝の始動は辛くなるのか？
このテスターを用いたユアサ製新品時の実測データが無く、
比較ができないので良いも悪いも考察することができない。

よし、何はともあれ新品からの経時劣化をモニターしよう。
「モノはデータで語れ」だ。 ちょっと楽しくなってきたぞ♪

　緑のたぬき号は古河製（手前）

ついでに、緑のたぬき号のバッテリーも外してメンテを。
筐体も端子もきれいに掃除、充電器での診断は「良好」。

せっかくなのでCCAも測ってみようかなと思ったものの、
この安いテスター、100 [CCA] 以下は測定範囲外だった。
まあ、キック始動オンリーの緑のたぬき号なので、
バッテリーの劣化などあまり気にしていないけど。（苦笑）

それよりも、バッテリーを外してしまったバイク2台。
恵まれた非降雪地域なのに、このまま冬眠せぬよう。（笑）


== バッテリー CCA公表値　覚え書き ==

　　　こまち号 190
　　　緑のたぬき号 40

　　　銀だぬき号 645
　　　青ぎつね号 330
　　　やどかり3号 (メイン) 655
　　　やどかり3号 (サブ) 730
========================

先日の伊那谷ツー、ホテルの朝を襲った始動不能の恐怖。
昨年の秋キャンプの朝にも同じようなことがあったのに、
バッテリーの補充電でごまかしつつ、さらに1年使ってきた。

納車以来もう6回目の冬だし、観念して交換してあげよう。
特にここ2年は、コロナ禍に加えて緑のたぬき号の登場で、
あまり走らせてやれなかったという反省もあって・・・。

バイクでもクルマでも、最近のバッテリーはお高い。
クルマのアイドルストップ車用など驚くような価格だけど、
バイク用も「こんなに小さいのに、こんなに高いのか！」と。

400Xの純正採用バッテリーは、圧倒的信頼のGSユアサ製。
同じものを買っておけば間違いのに、いつもの悪いクセが。
「何か、純正以外で良さげな製品はないかなっ♪」
始動不能の恐怖をもう忘れて、すぐ冒険したがる人。（苦笑）

　DYTONA ブランド

キャンカーのサブバッテリー更新検討時にお勉強したけど、
G&Yuとか台湾ユアサは、会社も製品も「似て非なるもの」。
もちろん、決して違法に類似商標を使っている訳ではなく、
「過去に業務提携」とか、「資本関係のある関連会社」とか。

色々調べていたら、気になったのがデイトナの製品。
まあ、デイトナ自体で電池を製造している訳はないのだけど。
電解液が普通の希硫酸ではなくジェルになっていて、
自己放電が少なく、低温始動性能の高さも売りなのだとか。

　"DY" がデイトナ（GSユアサは "Y"）

「電解液がジェルなので、転倒時も液漏れの心配がない」
という商品説明を読んで、以前驚いたことを思い出した。
最近のバイクでバッテリーが倒して搭載されているのを見て、
「いや、確かに密閉式ではあるけど、大丈夫なの？」と。

純正と同じGSユアサ製と比較して、価格はちょうど6割。
3年半以上使えれば、コスパはこちらが上ということになる。
期間はともかく、「出先で突然死」は避けてね・・・。（笑）
まあ、昨冬から補充電も始めたので、環境改善してるはず！

午前中から、nyapotaが友達と自転車でお出かけ。
わずか5km弱の道のりながら、普段はほぼ隣と言っていい
学校との往復しかしないヤツなので、「大遠征」だ・・・。
高校通学の予行演習でもあるのだと。 まず受かれよ。（笑）

気温は低めながら、午後になっても晴天。
nyamoとnyamotaが、自転車で走ってこようかと話している。
一緒に付いて行くと、ソフトクリームが食べられるらしい。
それじゃ、父ちゃんも一緒に「マスツーリング」へ♪

　原動機付・電動アシスト・普通の自転車（笑）

あくまで原動機付「自転車」である、緑のたぬき号。
さすがにずっと並走という訳にはいかないけど、
田舎道なら電動アシスト自転車とのマスツーもOK。（笑）
上り坂では「お先にー♪」「ずるいー！」

養鶏場併設の直売所＆スイーツ＆軽食の「卵菓屋」さんへ。
玉子たっぷりの黄色いソフトは、今日も濃厚でうまうま。
また小サイズ（150円）が、ちょうど良い絶妙なサイズで。

 「美味しいねー♪」

はい、3台のマスツーリングはここで解散。（笑）
nyamoはお買い物。nyamotaは友達とゲームの約束で帰宅。
父ちゃんは、ブラっと一周してから帰ろう。

自動販売機で缶コーヒーを買って、のんびりできる所へ。
「ソフトクリームの後なのでブラック」と思っていたのに、

　甘いの買っちゃった・・・（苦笑）

快晴の空の下で、缶コーヒーで手を暖めつつのんびり。
紅葉の残る山を眺めながら、「ふぅ、しあわせー♪」
年末まで忙しい予定だけど、もうひと頑張りできそうだ。

この天気じゃ、宮ヶ瀬はクルマもバイクも多そうだな。
恒例のクリスマスイルミネーションも始まったらしいし。
お地蔵さまに挨拶をしてから、真っすぐ帰途に。

　今日も暖かそうな赤い頭巾

中津川に架かる青い橋、背後の山の紅葉はどうかな？
前回通りかかった時は、橋上を工事していてスルーした。
やはり、枯れ葉色という感じだけど、これも悪くない。

　やはり、ちょっと遅かったか

無事に帰宅してエンジンを止めると、「カチン、コチン」。
寒い季節、空冷エンジンが冷える時のこの音が好き♪