やどかり3号が退役し、次期旅グルマを検討しているnyamo氏。
先日は、お台場のキャンピングカーフェアを見学してきた。



会場でよく見られなかったモデルを、お店に見に行きたいと。
ビルダーさんは広島だけど、県内のお店が代理店になっていて、
同じモデルで理想に近い仕様の車両が展示されているらしく。

 「レクビィ」さんの神奈川のお店へ

レクビィといえば、愛知県瀬戸市に本社があるビルダーさん。
よく利用する品野の道の駅に隣接して、大きな展示場もある。
こちらは、その神奈川支店という感じなのかな。

ハイエースベースのバンコンがメインでキャラバンもあるけど、
見に来たのは、キャンカーフェアと同じくNV200ベース。

 「POP.COM eE」　＠キャンピングカー広島さん（右）

スライドドアからリアまで自由に行き来できるレイアウト、
一人ならベッドメイク無しに横になれるのが気に入ったと。

走行中の快適性なら2列目前向きシートの方が断然上ながら、
まあ、今後は走行中の後席使用は数えるほどになるだろうし、
一番乗りそうなnyamota氏もこの配置が良いようで。（笑）

　後席横向きで、乗車定員は5人

後席の背もたれがスイングして、ワンタッチでベッドになる。
ベッドメイクが面倒で過去にバンコンをやめた身としては、
この画期的な構造は、なかなか高評価なポイントだ。（苦笑）

　ベッドメイクもnyamo氏ひとりで余裕♪

ポップアップルーフはレス仕様で検討しているけど、
小さい子供がいる家なら、これは大喜びなんだろうなぁ。
・・・中学1年生男子でも、何だか楽しそうだけど。（笑）

 「おーい、ポップアップは付けないからなー」

装備の説明を聞いて、ざっくり見積もりを出してもらったり。
やはり、このモデルも納期はおおよそ1年が目安とのこと。
どれに決めるにしても、早めにオーダーした方が良さそうだ。

先週で運用を終了した、キャンカー やどかり3号。

早速「次はどうしよう？」とか言っているnyamo氏が、
「ちょうど今週末、キャンカーのショーがあるじゃん♪」
「幕張メッセのやつ？」「いや、お台場の屋外でやる方」

部活の朝練から帰ったnyamotaも一緒に、乗り鉄を兼ね、
小田急のロマンスカー、埼京線/りんかい線でお台場まで。
屋外イベントにはイマイチな天気ながら、混雑は無し。

　何とか傘をたためそうだ

次のは専用の旅グルマでなく、通勤車と兼用する計画。
「nyaponが常用するならキャラバンのナローの短い方、
　nyamo用ならばNV200かなぁ・・・」という感じ。
キャラバンなら3人＋1匹、NV200なら2人＋1匹までか。

今日は、今のところ優勢なNV200をメインに見学する。

 「見た目はフツー」がいいので、


　ポップアップルーフはレス仕様でいいな

バンコン、トラキャン、キャブコンと乗り継いだので、
装備やレイアウトの一長一短は分かっているつもり。
NV200サイズならではの制限や工夫も、勉強になった。

　普段使い重視なら2列目は前後方向だけど、


　居住性重視なら横配置の方が広く使えそう

納期は、ベース車在庫があると早くて2～3か月くらい、
バックオーダーの多いところで1年くらいとのこと。

久しぶりに来たこの手のショー、なかなか面白かった♪
3人寝られる必要がないのなら、やはりNV200かなぁ。
で、nyamo氏の本日のイチオシはこちら。

　可愛らしいツートンカラーを別にしても、


　たしかに、装備・作り込みとも良く出来ていた

さて、雨が本降りになる前に帰ろう。 その前に・・・
会場の隣でずっと気になっていたモノを見よう。（笑）

見物人が多いなぁと思っていると、光って動き出した。
どうやら、1日4回ある変身演出の時間だったらしい。

　実物大のガンダムがいた

離れて眺めていたファーストガンダム世代のnyaponは、
この「ユニコーンガンダム」というのは知らないのだけど、
nyamo氏が最前列で動画を撮影していた・・・。（苦笑）

新宿で早めの晩ごはんを食べて、ロマンスカーで帰途に。
「小田原方面は大雨で減速運転中」というアナウンスが。
我が家のあたりは、帰宅してから雨のピークだったけど、
明日と明後日は、ずっと晴天が続くという予報に。

先週、16年目の車検に出したキャンカー「やどかり3号」。
排気系などの劣化が酷く、大改修が必要なことが判明。
費用と今後の使用を勘案した結果、運用継続を断念した。

「チビが付いて来なくなったら、もっと小さいのに」
「次に大きな改修が必要になった時は、終了だな」
とか、前回の車検あたりから言い始めていたのに加え、
そんな状態でも、そこそこの条件で買い取ってもらえて。

で、本日朝から車内の家財道具（苦笑）を引き取りに、
代車返却のセレナとママゾン号の2台で行ってきた。

　ママゾン号との並びは、最初で最後か

初旅は、nyamo、nyapotaとゆずさんも一緒の和歌山。
2011年の夏には、nyamotaもクルマ旅デビュー。
旅犬ゆずさんは、やどかり3号で天国に旅立った。
そして、2022年には新入り旅犬小雪が仲間入りして。

2008年10月の納車から16年。 この間、車中で420泊。
納車翌年の2009年には、年間60泊の記録を樹立。（笑）
チビが学校に上がってからはペースが落ちていたし、
近年はコロナ禍もあったけど、よく活躍してくれた。

↓ 全クルマ旅の記録（やどかり1号/2号も含む）


nyamotaと小雪とのクルマ旅やキャンプ程度なら、
クリッパー ママゾン号で出かけているnyamo氏。
とはいえ、架装した小さめのキャンカーが欲しいと。
まあ次は、2人＋1匹サイズのクルマが良いよな。

「キャンピングカーショーに行く！」とか。（笑）
急ぐ必要は無いので、じっくり検討してください。

このところフリーな週末が少なくて、クルマ旅に出ていない。
今週も日曜の夕方には町内会業務が入っているのだけど、
秋が行ってしまわぬうちにと、秋雨の予報の中をお出かけ。
nyamota氏の要望、「いつもの道の駅で、のんびりしよう」。

みんな大好きグンマー、お気に入りの高山村にある道の駅へ。
土曜朝、5:30に出発して、圏央道から関越道に乗り継ぎ。

「朝から雨模様なのに、バイクが多いなぁ」と言っていたら、
どうやら今日から10/20までSSTRの出走期間だったらしい。
「道中気を付けて。 能登の応援、地域貢献もよろしく！」

　霧に煙る三並山（小野子山、中ノ岳、十二ヶ岳）

初めてのルート、昭和ICで降りてR17/145経由で高山村。
オープンの9:00少し前、三並山を望む道の駅に到着。
田んぼアートを見下ろすと、ちょうど刈り取り中だった。

この辺りは雨が降り出しておらず、まずはドッグランへ。
水浸しになる前に、小雪のお散歩＆ストレス解消も完了。

　全力疾走！

公園とドッグランがあって、地元産品の直売所と食堂、
そして温泉施設も併設で、以前からお気に入りの道の駅。
標高も600m超で、夏場でも夜になるとかなり涼しくて。

さらに、カフェとラウンジのある交流施設もできた。
ここでランチを食べて、午後はのんびり読書タイムの計画。



ランチは、地元野菜や産品を使ったピザ。
ほうれん草とにんにくのレギュラーメニュー「ポパイ」と、
期間限定という言葉に弱くて（笑）「高山みそとマイタケ」、
デザートとして「ブルーベリーバター(ジェラートのせ)」を。

　さとのわカフェ

野菜だけでなく、味噌もミルクもみんな高山村産とのこと。
優しいお味で、どれも美味。 3人とも大満足でした♪
次回は、今日はカレーライスだった「日替わりごはん」も。

　地元野菜のピザにスープ、うまうま♪

そのあとは、ラウンジで好きな本を手に取ってのんびり。
靴を脱いで上がるスペースで、足を延ばしてくつろぐ。

雨が降ったり止んだりが続く夕方、早めに温泉へ。
露天風呂にのんびり浸かってから、館内の食堂で夕食。
クルマに戻ってお茶をしながら、家で読み貯めた雑誌を。

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　日が昇ると霧が晴れてきた

朝起きると、雨は止んでいるものの、あたりは真っ白。
車外に貼っていた温度計を見ると、気温は15℃。
晴れ間も見えているけど、今日も天気は曇りの予報。

昨日買っておいた我が家の定番、「そばいなり」の朝食。
ここに来たら必ず買う逸品。 かよちゃんは安定の味。
今回は、かよちゃんの焼きおにぎりも発見。 やはり美味♪

 「かよちゃんのそばいなり」

小雪のお散歩を済ませてから、7:30に出発。
渋川伊香保ICから関越道に乗るころには、また雨模様に。
上里SAのスタバでコーヒーを買ったら、ノンストップで。

nyamo氏の「3連休前週なので混まない」の読みどおり、
クルマは少なめで渋滞も無く順調。 10:00には無事帰宅。
天気はイマイチながら、のんびりできた群馬旅。 終了。

台風接近の影響が出そうで、お出かけの計画を変更した。
せっかくだから、期間を短縮して近場でどこかへと。
nyamo氏が「ずっと行きたかったあの場所へ」とご提案。

長野県岡谷市の「プリンス＆スカイラインミュウジアム」。
いつもタイミングが合わなかったり、冬季休館中だったり。
火曜の休館日も、夏休みは営業していることを確認済み。

渋滞予測もなく、7:00に出発して、中央道で岡谷ICまで。
公園内の丘の頂上、階段をがんばって登って到着・・・。
疲れたけど、さすが標高1000m。 木陰は結構涼しいな♪

　プリンス自動車工業時代も含めた歴代のスカイラインが

歴代の市販車やレース仕様車、エンジンやパーツも。
プリンス時代のスカイラインやグロリアも展示されている。
やはり、免許年齢になってからのR32/33/34が興味深くて。
オーテックバージョンやトミーカイラなんか、懐かしい。

シアターエリアでGT-Rの歴史のビデオが上映されていて、
つい、親子3人で全編1時間半を制覇してしまった。（笑）

　ハコスカGT-RとR32のオーテックVer.


　ジャパンとR30ニューマンVer.


　R31GTS-RとR32トミーカイラ


　R34GT-R 村山工場最終生産車とR33ベースの先行開発車


　プリンスグロリアも


 「ミニチュアカーミュウジアム」

歴代の館長がスカイラインの商品主管や実験主担だったり、
日産が協力しているので、先行開発車両も展示されている。
展示車両の入れ替えもあるらしいので、また訪れてみたい。

続いて諏訪湖畔に行きたい場所が何か所かあったのだけど、
2日後の花火大会の準備で駐車場が閉鎖されていたりして、
市街地は通り過ぎて「SUWAガラスの里の美術館」へ。

 「アンモナイト？」


　うん、これは美しい

その後は、ビーナスライン沿いのショッピングモールへ。
お約束の本気のお買い物をしたり、夕食も近くのお店で。

長野に来ると見かけるラーメンチェーン店「テンホウ」。
全域で見る気がしていたけど、諏訪・松本が中心とか。
nyaponもnyamoも、一度食べてみたいと思っていた。
ラーメンに餃子、定食、どれも美味で、全員好評でした♪

特に野沢菜餃子は初めての味で、すっかりお気に入りに。
メニューは多いし安いし、学生に人気というのも分かるな。

　長野でよく見るこのロゴ（笑）

再度、ショッピングモールでおやつや飲み物を仕入れ、
茅野市内の温泉に浸かってさっぱり。
数年前にできた、蓼科湖畔の道の駅で本日の予定終了。
事前にチェック済みの標高は1200m超。 涼しい！

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ファンを回して寝ると、夜中に寒くて窓を閉めた。
朝起きて車外の温度計を見ると18℃。 場所選定は成功♪
朝食を済ませて、蓼科湖畔を散歩してから出発する。

　夜のうちに雨が降ったらしく、湿度は高め

八ヶ岳エコーライン沿いにある農産物直売所へ立ち寄り。
開店時間に合わせてきたけど、行列ができる盛況ぶり。
獲れたてのとうもろこしや、信州土産をお買い上げ。
nyamo氏、テンホウの野沢菜餃子を発見してご機嫌。（笑）

　八ヶ岳の雄姿は心の目で・・・

R20甲州街道も快適に流れるので、韮崎ICまで下みちで。
中央道に乗っても、笹子TNも上野原の合流も渋滞なし。
小仏TN渋滞は始まっていたけど、相模湖ICで無事に離脱。
計画変更のプチ避暑旅ながら、快適な1泊2日だった♪

甲府盆地から神奈川にかけてはやはり30℃を越えたけど、
昨夏は冷えの悪かった走行中の車内もこのおかげで快適。



超面倒な位置にあって交換もできない、あのフィルター。
あの程度の汚れでも、冷却効率に影響するものなのだな。
がんばってお掃除した甲斐があった・・・。（苦笑）

今日は、nyamota氏の「特急『いなほ』が見たい」の日。

久しぶりに、父ちゃんも本気で「鉄道写真」するぞ！
最近は、車両が写るだけの「駅撮り」ばかりだったけど、
10数年ぶりに、ダイヤも撮影ポイントも調査してきた。
現地のロケハンに付き合え。 藪漕ぎもするかも。（苦笑）

この道の駅、すぐ近くに羽越本線の線路がある。
ここでもマンホールカードをもらってから出発するので、
それまでに1本通過する、上り「いなほ」を迎撃しよう。

 「あれ？ いなほカラーじゃないの？」

近くに見えた、特徴的なコンクリート橋を見に行ってみる。
橋からの飛び出し構図も考えてみたけど、どうもイマイチ。

「近寄れそうな場所から、広角で先頭形状を強調しよう」
「流線形の顔は、望遠レンズだとつぶれて見えるんだよ」
スマホ使いのnyamota氏に、圧縮効果について説明したり。

 「どうだ、うまく撮れたか？」

カードをゲットして、事前に調査した撮影ポイントへ。

無事にキャンカーも停められ、nyamota氏とロケハン開始。
順光で後追いのカーブか？　半逆光の海バックか？
2人で検討した結果、「やはりここは絶景の海バックだな」。

ただし、nyamota氏はフェンスにへばり付いた状態で、
nyaponも藪の斜面から落ちない位置を確保しつつ・・・。
「nyamota、撮影の時は何を置いても絶対に安全第一な」

 「今度は、いなほカラーだっ♪」

単線だと思っていたこの区間、ここで複線だと気付く。
山の中に上り線のトンネル。 事前調査は・・・？（苦笑）

上り「いなほ」の前に、地図を見て近くの鉄橋へ移動する。
nyamota氏は藪漕ぎしながら土手に登って、順光の前面を。
nyaponは河原から、架線柱がうるさいけど半逆光の後追い。

 「あれ？ また違う色だな」

「10数年ぶりに、ちゃんと『鉄道風景写真』を撮ったな」
一眼レフでなくコンデジで、連写も使わず「一撃必撮」。
何だかフィルム時代を思い出して、懐かしくて楽しかった♪

その後は、少しR7を北上して温泉のある朝日の道の駅まで。
まずは、藪漕ぎでかいた汗を流してさっぱり。（苦笑）
食堂は混んでいたので、ランチはGWイベントのテントで。
地元素材使用というメニューがどれも美味で、大満足♪

　山菜おこわ＆豚汁セット、地鶏のコロッケ

ここで、本日2枚目のマンホールカードもゲットして出発。
日本海東北道の無料区間からR7,R460と乗り継いで、
昨日も来たばかりの、新津の鉄道資料館を再訪する・・・。
nyamo氏、マンホールカードをもらい忘れたので。（苦笑）

今回の旅で最後の予定、新潟交通 電車線の月潟駅跡へ。
新潟市の白山前駅と弥彦線の燕駅を結んだ新潟交通 電車線。
1992年に白山前－東関屋、1993年に月潟－燕が部分廃止、
そして、1999年には全線が廃止された。

廃線時の終着駅、月潟では駅舎と車両が保存されていて、
以前から一度訪れてみたいと思っていた。

　近隣道路には、かわいい案内看板

中ノ口川の土手を走る区間なので駅舎は道路より一段高く、
2階建てに見える構造で階段を上って入ることになる。

　駅舎内もおそらく廃線当時のまま

「かぼちゃ電車保存会」の皆さんが、ボランティアで保存。
GWの休日で、駅舎と車両内の公開日に当たって嬉しい。
無料公開だけど、感謝しつつわずかながら寄付させて頂く。

　電動客車 モハ10形11号（月潟駅跡）


　電動貨車 モワ51形51号（月潟駅跡）


　ラッセル車 キ100形116号（月潟駅跡）

ちなみに、ラッセル車前の階段は単なる見学用ではなく、
白山前駅でホームにかからない車両の扉からの降車用。
これも新潟交通 電車線の立派な「遺構」のひとつだった。

 「かぼちゃ電車」ことモハ11号の車内

全ての予定を終了。 今日もお約束のショッピングモールへ。

R17で長岡市内のモールまで移動。
フードコートで夕食のあと、今日はnyamota氏の洋服とか、
nyaponのくたびれた通勤用のバッグを新調したり・・・。
服・靴・鞄など、旅行先で買ったものの方が多いな。（笑）

帰りは、遠いけどあえて上信越道・中央道回りの予定。
長岡北SICから北陸道に乗って、上越JCTから上信越道へ。
長野に入って、黒姫野尻湖PAで本日の予定終了。
昨日買った新潟栃尾のご当地パン、サンドパンでおやつ。

　あっさりめのバタークリーム、うまうま♪


　nyamo氏、本日の収穫

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今日も雲ひとつない快晴。 全行程が晴天で終えられそう♪
定番のトイレだけのPA、朝から誘導員が立つこともなく。
木々の向こうに妙高山が見える。 黒姫山はどれ？（苦笑）

　予想どおり、空いているPA


 「あの形は妙高山だよね」

中央道 笹子TN手前も、上野原ICの車線減少ポイントも、
渋滞発生直前のノロノロ状態ながらギリギリで無事に通過。
小仏TNは渋滞し始めていたけど、相模湖ICまでは伸びず。
給油も済ませて、午前中のうちに無事に帰宅できた。

少々忙しい日程だったものの、鉄分補給できて楽しかった。
晴天にも恵まれ、どこを走っても新緑とフジの花が美しく。

久しぶりの「ちゃんとした」鉄道写真撮影、やはり面白い。
また一眼レフを持ち出して、どこかに出かけてみようかな。

今年のGWも、学校の休みに合わせてクルマ旅に出ることに。
まだ、辛うじて一緒に付いてくる、nyamota氏のご要望は、
「特急『いなほ』が見たい。」
また、ピンポイントでマニアックな所を突いてくる・・・。

新潟－秋田間の特急で、新潟駅より北の白新線・羽越本線か。
2泊3日のお出かけだと、そこそこ頑張らなくてはいかんな。
ということで、今年のGWは「鉄分多めの新潟旅」に。
ちょうど1年前にも、同じようなタイトルを書いた記憶。（笑）



朝の関越下り渋滞を避けるために、前夜の19:00に出発。
関越道で国境の長いトンネルの手前、下牧PAまで前乗り。

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朝、雲ひとつない快晴のPAを出発。

今回の旅、nyamota氏の「特急『いなほ』が見たい」の他、
nyamo氏は恒例のマンホールカードスポットを調査済み。
nyaponも、ローカル私鉄の廃線跡を2か所ほど周ってみたい。

　雪の残る谷川岳

トンネルを抜けて新潟入り。 堀之内PAのSICからR17へ。
越後川口の道の駅で、マンホールカード1枚目をゲット。
さらに北上してR351に入り、栃尾の道の駅で2枚目を。

ここでは、名物の「あぶらげ(油揚げ)」を食べていく。
nyamo氏のご要望。 朝食はスープだけで準備も万端。（笑）
とくに焼いたのは、香ばしくて薬味も効いて美味でした♪
nyamoは久しぶりと言うけど、nyaponは記憶に無く・・・。

　油揚焼き定食 ＆ 油揚煮定食

芝生の広場で小雪のお散歩。快晴ながら、木陰は風が涼しい。

R290を北上して、加茂市の温泉へ。 好みのヌルヌル系のお湯。
そして、青空の下で残雪の山を望む露天風呂、もう最高♪
マンホールカード、本日の3枚目をゲットしてから出発する。

午後は、nyaponのご要望で、蒲原鉄道の廃線跡めぐり。
信越本線の加茂駅と磐越西線の五泉駅を結んでいた蒲原鉄道。
1985年に加茂－村松間が、1999年には全線が廃止された。

一応、遺構の残存状況はざっくり調べてきたけど、
通りすがりで、キャンカーを停められそうな所があればと。

　七谷駅跡


　2面のホームも残る

最初は、加茂川沿いから北に進路を変えるあたりの七谷駅跡。
駅舎が集会所として利用されており、裏にはホームも残る。

その先には、「冬鳥越」という美しい名前の駅の跡。
スキー場のゲレンデに隣接した跡地には、3両の保存車両が。
木造電車、半鋼製電車、電気機関車、車内も見学可能で。
ただ保存車両の位置は、現役時代の線路跡ではなさそうだ。

ここは駐車場も完備で、ロッジにはトイレや自販機もある。
ありがたく利用させて頂き、小雪も大はしゃぎで走り回る。

　半鋼製電車 モハ61号（冬鳥越駅跡）


　新潟県内最古の木造電車 モハ1号（冬鳥越駅跡）


　冬はスキー場に

R290を北上すると、築堤っぽい跡が右側に続いている。
nyaponは脇見運転にならぬよう、視界の範囲内を注意。
nyamo氏も、「あの山の辺りはトンネルかな？」とか。

チラッと横目に橋台の跡が。 広い路肩があったので停車！

　石積みの橋台跡

さらに道路を跨いだ先をよく見ると築堤の続きっぽく、
何やら構造物が見えて、草むらの中にホームの跡を発見♪
後から調べてみると、どうやら土倉駅があった場所。

　土倉駅跡

この先、新津に向かうので概ね廃線跡をたどるけど、
いい時間になってきたので遺構探しは終了して先に進む。

「鉄道の街」新津では、一度来てみたかった鉄道資料館へ。
新幹線車両の展示もあり、マンホールカードももらえ、
nyapon, nyamo氏, nyamota氏、3人の要望が一致。（笑）

　新潟市 新津鉄道資料館（屋外展示場）


　蒲原鉄道の史料も

国鉄の各線が交わる要衝の街で、かつては機関区や工場も。
新津工場は今は総合車両製作所の新津事業所となっていて、
首都圏の通勤電車も「新津製」の車両が多くて、おなじみ。

国鉄時代からの、新潟にゆかりのある史料の展示がメイン。
nyamo氏「そうそう、券売機の子供ボタンは蓋の中だった」
nyamota氏「好きだった2階建てのE4系、でかっ！」
大人300円、中学生無料とは思えない、充実の内容だった♪

　すべてがアナログな券売機


 「でかっ！」

さて、もう恒例となっているショッピングモールへ。（笑）
羽越本線沿いにR460を北上、新発田市街のモールまで。
フードコートで夕食を済ませて、今回も本気でお買い物。
nyaponは、夏用のチノパンなどを買ってもらってご機嫌♪

明日、特急「いなほ」の見物＆撮影ポイントは村上市。
さらにR7で北上して、村上市内の道の駅で本日の予定終了。

　nyamo氏、本日の収穫

この週末、nyamo & nyamotaがママゾン号で春旅にお出かけ。
ほぼ雪の心配なくなった信州、八ヶ岳から・立科・佐久方面へ。
nyamo氏のマンホールカードを集めつつ・・・。

　お天気には恵まれた模様


　佐久は「北斗の拳」のマンホール


　小さい旅グルマで


　おくつろぎ中・・・


 「ちょっと暑いです・・・」

帰りに通った小淵沢付近では、サクラが満開だったと。
FFヒーターの無いママゾン号でも、クルマ旅シーズンイン。