先週末、nyaponがレッツ2 nyapota号のメンテ中、
nyamo & nyamota & 小雪は、長野・群馬へクルマ旅に。

　諏訪大社　下社春宮


　紅葉の残る下諏訪


　マンホールカード　＠下諏訪町


　峠の釜めし　＠横川


　ららん藤岡（上信越道 藤岡PA）


　下仁田ねぎ♪

お土産は、下仁田ねぎを箱いっぱい仕入れてきた。（笑）

NV200 バネット NYAMO ROOM号の初めての冬を控え、
通販で早めにスタッドレスタイヤを注文しておいた。
月末には、nyamo氏のクルマ旅の計画もあるようなので。

入荷の連絡があったので、店舗に出向いて組付け作業を。
先月のアルミ化で空いていた、純正スチールホイールに。



選んだのは、前のキャンカーでも好印象でリピートした、
ヨコハマのアイスガードiG91。今回は「for VAN」だけど。
2台目 3回目の装着で、もうすっかり見慣れたパターン。
商用車用のタイヤって、モデルライフが長いのね。（苦笑）

　見慣れたパターン

LT規格のタイヤって、乗り心地は硬いし価格もお高め。
法規上は耐荷重をクリアすれば乗用車用でもOKながら、
結局検査員次第だし、ディーラーなんかLTが必須だろう。

硬いLTタイヤとはいえ、スタッドレス交換時のお約束、
「乗り心地が良くなった♪」とご機嫌のnyamo氏。（笑）
ピックアップキャビンの頃以来となる、4WDキャンカー。
スタッドレスタイヤの装着で、冬旅性能が大幅に向上！

nyaponが休暇を取ってお泊りツーに出かけていた先週末、
月曜はnyamota氏が文化祭の振替休日ということもあり、
nyamo & nyamota で那須・日光方面へのクルマ旅に。
前回は留守番の小雪も、NYAMO ROOM号では初の参戦。

　やはり天気はイマイチ

nyaponが那須塩原のビジホに宿泊していた日曜の朝、
2人＋1匹も、すぐ近くのアウトレットまで来ていた。（笑）
アウトレット散策の後はお約束、nyamota氏のご要望で、

　新幹線の高速通過見物だったらしい（苦笑）

その日は、矢板の道の駅で車中泊。
やはりこの季節になると、しかも肌寒い天候もあって、
FFヒーターの使えるキャンカーは快適だった模様。
翌月曜は、日光からR122、北関東/関越道経由で帰宅した。

　小雪「このクルマは暖かいですねっ♪」

1泊程度のお手軽旅ならば、冷蔵庫もポタ電も積まず。
断熱の効いたボディに、FFヒーターとベッドで充分快適。
キャンカーというよりも、「車中泊カー」という感じか。

うん。 このクルマに合ったスタイルのような気がするな。

nyamo氏の新しい愛車、NYAMO ROOM号。
出社日の通勤から普段のお買い物やチビの送り迎え、
宿を取ってのドライブでも既に活躍している。

そしてついにこの週末、車中泊のクルマ旅デビュー。
金曜夜から、nyamo & nyamota で秋の信越旅へ。

　バンコンは19年ぶり


　ポタ電運用は初めて


 「車中泊歴＝年齢」でベテランの風格

前車「やどかり3号」の最後の旅から、ちょうど1年。
この間もママゾン号での車中泊で旅に出ていたけど、
「やっぱりキャンカーは快適だわぁ♪」とnyamo氏。

デビュー戦は満喫できたようで、ご機嫌で帰宅。
軽井沢の想定外の暑さだけが誤算だった模様。（笑）

nyamo氏の愛車、日産 NV200 バネット NYAMO ROOM号。
歴代の愛車はずっとコーナーポールを装着していたけど、
昨年のM/Cで、ソナー装備と引換えにOP設定が無くなり、
納車に合わせて装着することができなかった。

nyamo氏は、ずっと今回も取り付けたいと言っていたし、
狭い道での曲がり角も多い「なんちゃって田舎」なので、
部品番号を調べて取り寄せ、後から取り付けてもらった。
それにしても、視覚の安心感とソナーは別物だと思うけど。

　無事に取付完了！

併せて、夏タイヤのホイールをアルミに交換。
nyamo氏も「クルマ買ったらまずホイール交換」な人。
若い頃ほどドレスアップへのモチベーションは無いけど、
どうせスタッドレス用に2組必要だし、お好みのモノに。

しかし、NV200バネットってホイールの選択肢が少ない。
今や、国産唯一のP.C.D. 114.3mmで4穴のクルマらしく。
昔乗っていたシルビアは、114.3mmの4穴だったなぁ。

　大人しくモデルができない犬（苦笑）

少ない選択肢の中から nyamo氏が選んだホイールは、
アルミ製ながら、ガンメタリックで鉄チン風のデザイン。
あれっ？ このホイールって・・・

　NV100 クリッパー ママゾン号とお揃い♪

どれだけ仲良しなんだ、と・・・。（笑）
径もP.C.D.もインセットもサイズがかなり違うので、
実物では写真よりも結構印象が違って見えるけど。

夏は鉄チン風アルミ、冬は黒鉄チン＋袋ナットかな。
アースカラーの車体色にしてルーフラックを載せたり、
アウトドアに振り切ったドレスアップはしたくないけど、
普通のミニバンとは差別化したいという葛藤。（苦笑）

さて鉄チンが空いたし、スタッドレスも検討せねば。

職場では、もう何年も前から普通に使っているポタ電。
計測器や液晶モニターくらいならまったく問題ないので、
最近は、建屋の中でも壁コンセントまで遠い時などは、
限られた時間なら延長コードなど引っ張らずにポタ電で。

今年は久しぶりにキャンピングカーショーも見て回り、
この世界でもポタ電搭載が当たり前になったのを知った。

これまではサブバッテリーを2-3個に増設していたけど、
我が家でも普段や災害時の活用のしやすさなどを考えて、
今回からはクルマ旅の時だけポタ電を載せる運用にする。
普段使いの際は、重量物は燃費を悪化させるだけだし。

　ECOFLOW の 1,024Whモデル

安全性の向上したリン酸鉄のバッテリーとはいえ、
この手の製品、まして振動や熱にさらされる車載目的、
ノーブランドの中華品など、いくらお安くても買わない。

まあ100%の安全なんて無いし取扱いも重要なのだけど、
個人的に実績があるのは、Jackery とか ECOFLOW か。
色々検討して、夏休み前のセール時に購入してあった。

　別売のキャリングバッグはサービス♪

仕事でも何台か使っている、ECOFLOW。
充電が早いのもウリなのだけど、当然電源容量も必要。
全力だと最高1500W充電で、ブレーカーに注意。（苦笑）
ちゃんと、事前にスマホアプリから充電電流の制限を。

先日の台風接近時は、用心のため一応前夜に補充電を。
災害用品としては活躍する機会がないことを祈るけど、
車中泊用途以外でも、いろいろ便利に利用していこう♪

nyamo氏の新しい愛車、NYAMO ROOM号。
その NV200が、nyamo氏のミニカーコレクションにも。

まずは、1/62のトミカ。
廃番ながら、既に通常品のNYCタクシーは持っていた。
新たに、初回特別仕様だった国内タクシーも入手。

　通常品(左)　初回特別仕様(右)

グリル・バンパーやバックドアの形状が違う、別の金型。
初回特別仕様って、色違いだけと思っていたので驚いた。
工場見学の記念品があるようなので、その流用なのかも。

　横開き(海外)と上開き(国内)のバックドア

そして、1/43の国産名車コレクション。
よく本屋の店頭で小冊子とセットで平積みされてるやつ。
「名車」ながら、商用車とかマニアックな車種も。（笑）

　1/43なので、塗装も造形もなかなか細かい

アンテナやワイパー、ミラー類も別パーツでリアル。
少し前の商品で、細部は現行車と違うところもあるけど。
この手のシリーズ、千数百円でこのクオリティは凄い。

　リア回りもしっかりと

プレゼントすると、こちらは特にお気に入り頂けたよう。
ケース付きなので、そのまま在宅勤務デスクの前に鎮座。
仕事中、邪魔じゃないのかしら・・・？（苦笑）

nyaponだけ、今日まで夏休み。
昨日納車された、NYAMO ROOM号の電装品取付けを。
nyamo氏の在宅勤務中に作業を終えてしまおうと。
予想最高気温は36℃。 朝5時起きで午前中をメインに。

まずは、面倒なドラレコのリアカメラまでの配線を。
鉄板内装のママゾン号と違ってキャンカー架装なので、
少々大変だったけどルーフの断熱なども確認できた。

　無事にバックドアまで到達

「あとはフロント回りだから楽勝♪」と思っていたら、
このところディスプレイオーディオばかりだったので、
地デジやGPSのアンテナとか結構面倒だった。（苦笑）

　セルスター製のドラレコ

「地図画面も交差点拡大表示も、一番見やすい！」
ナビは、nyapon & nyamo の好みが一致してパナ製に。
過去も、サンヨーの流れを汲むゴリラを愛用していた。

　パナソニック製のナビ

ETCは、バイクと違って2.0でも無駄にお高くはない。
せっかくなので、初めてのナビ連動タイプにしてみた。
ママゾン号と同じく、スッキリ取付くブラケットも。

ちなみに、ドラレコもナビ連動タイプが出ているけど、
「車内でドラレコ映像を鑑賞する趣味はない」と。（笑）

　パナソニック製のETC車載器

こまめに給水休憩、クールダウン休憩を取りながら。
午後には裏庭にも日が当たり始め、さらに暑く・・・。
試走して動作の確認まで終えられたのは、15時前に。

数万円の工賃を節約できたとはいえ、真夏は辛いな。
せめて、屋根付きのガレージが欲しい！（苦笑）

あとはnyamo氏のスマホ接続とか、お好みの設定。
来週末は、ETCのセットアップに行ってくださいな。