「やっぱり、中古のサクラが最強だよなぁ。」

ここ数年、うちの職場で通勤車について話題になった時、
お約束で出てくる結論。 さらに前は「中古のリーフ」だった。

・会社の通勤車駐車枠にある普通充電器が無料で使える。
　⇒　毎日帰宅時には満充電なので、家での充電など不要。
・そのうえ、通勤手当もそのまま支給。 （但し課税対象に。）
　⇒　車両の維持費まで会社が補助してくれるようなもの。
・中古EVは、程度の良い車でもびっくりするほど低価格。
　⇒　豪華装備でターボ車より速いのに、同等のご予算で。

　M/C後[左] と M/C前[右]

会社の駐車場を見渡しても、異常なサクラ率の高さ。 （笑）

バッテリーの劣化問題は10年前のEVとは別物になったし、
もともとの実走行距離が満充電で150km程度といっても、
通勤特急＆お買い物車なら何の問題も無く、むしろ最適だ。
軽EVも増えたけど、価格がこなれてるのはサクラだろう。

　選択可能なメーカーオプション、全部入り！

以前一度お世話になったことのある、中古車センター。
日産では国内唯一、ディーラーでなくメーカーの直営で、
ギャラリーで展示した車や広告・宣伝に使用した車など、
訳ありながら低走行で極上な車両を取り扱っているお店。

その在庫車を検索してみたら、超お買い得な車両を発見！
M/C後の車両で6月に登録、走行距離5kmのほぼ新車。
 
何より、東京都のチート補助金適用新車よりお安い♪ （笑）

　家で充電なんてしないけど、OPのケーブルも

やはり、タッチの差で複数の来店予約が入ったらしいけど、
無事に一番に商談できることになり、朝イチでお出かけ。
中古車の良いタマとの出会いはタイミングで、一期一会。
nyaponもnyamo氏もすっかり気に入り、もちろん即決。

で、ブルーのサクラちゃんが、我が家にお嫁にくることに♪