nyaponの英才教育により、乗り鉄に育ったnyamota。（笑）
「最長距離を走る新快速電車に乗りに行ってみたい！」
「青春18きっぷで父ちゃんも一緒に乗りに行かないか」と。
中2男子が、親父と2人旅をしてくれるというなら喜んで。
それでは汽車旅派の大先輩として久しぶりに参戦するかと、
nyaponも一緒に時刻表を開いて乗り継ぎプランを策定。
学校も夏休みに入り「親子2人 青春18きっぷの旅」へ出発！
3日間券 10,000円
初日は、まずは中央線で西に向かうプラン。
nyamo氏にクルマで送ってもらって、早朝の相模湖駅へ。
最近の青春18きっぷは自動改札機対応になったのだけど、
早朝で改札機は稼働しておらず、入鋏無しで乗車する。
相模湖駅
中央線 1257M [普通] 大月ゆき 5:24発
最初の列車は、JR東日本のE233系。
グリーン車付きの12連が山間部を走る姿も見慣れてきた。
相模湖-大月間ではもったいなくて、普通車へ。（笑）
大月 5:51着
大月では3分の連絡で、跨線橋を渡って隣のホームへ。
のんびりと駅や電車を眺めている時間はない・・・。
中央線 323M [普通] 甲府ゆき 5:54発
大月からは、長野色の211系。
ちょうど国鉄からJR発足の頃の車両ながら、今なお現役。
笹子峠越えの勾配区間も、モータ音を響かせながら快走。
甲府 6:41着
篠ノ井線直通 423M [普通] 松本ゆき 6:46発
ここでも絶妙な5分の乗り継ぎで、なかなか慌ただしい。
甲府からも211系。 松本行きの列車で上諏訪まで。
夏休み中ながら、進学校らしき高校の生徒が乗り降りする。
上諏訪 7:53着
ここで、駅のコンビニで朝食と昼食のお買い物をしたり、
ホームのベンチで新宿行き特急を眺めたり、少々休憩を。
上諏訪からは、国内最長時間運転の鈍行に乗車する。
飯田線全線を約7時間かけて走る列車のうちの1本ながら、
反対方向で、2駅短いものの時間は数分長い列車がある。
なので正確には、「ほぼ」最長時間運転の鈍行。（苦笑）
飯田線直通 544M [普通] 豊橋ゆき 9:22発
中央アルプスの風景を眺めつつ
飯田線の車窓といえば、アルプスの絶景や秘境駅など。
今日は残念ながら、高い山々の頂は雲を被っている。
対岸に渡ると見せかけて戻ってくる「渡らずの鉄橋」も。
秘境駅のひとつ、中井侍駅
飯田線名物「渡らずの鉄橋」
長野から静岡に入って、ダムの付け替え区間から愛知へ。
名鉄 名古屋本線と合流、東海道線と並走すると終点豊橋。
2人して、「7時間なんて、物足りないくらいだな」と。（笑）
豊橋 16:16着
東海道線 5345F [新快速] 米原ゆき 16:32発
豊橋から米原ゆきの新快速。 この列車の全区間に乗車。
JR東海は基本的に313系ばかりだけど、嫌いではない。
飯田線から乗り換えると、東海道線の120km/hは速い！
米原 18:39着
北陸線 3296M [新快速] 敦賀ゆき 19:02発
東日本・東海を抜けて、ついにJR西日本エリア。
nyaponもnyamotaも大好き、223系の新快速で敦賀へ♪
木ノ本までは線形も良く、120km/hで快走してご機嫌。
当然のように先頭に立つ人（笑）
切欠きホームに到着
以前に来た撮影名所、「新疋田の大カーブ」を通過。
上りはループ線となる勾配を下りきると、敦賀に到着。
経営分離により、これで北陸本線完乗ということに。
たった45.9kmの路線、寂しくなってしまったな・・・。
敦賀 19:49着
本日の予定はここまで。
夕食は「ラーメンが食べたい」というnyamota氏。
それではと、敦賀名物という屋台のラーメン屋さんへ。
屋台の数は減ったものの、敦賀のソウルフードらしい。
国道8号沿いに、数軒の屋台が
うまうま♪
以前は、国道沿いに十数軒の屋台が並んでいたのだと。
豚骨＋鶏ガラスープという敦賀ラーメン、美味しい♪
屋台で食べるのは初めてのnyamota氏にも、満足頂けた。
駅前のビジホにチェックインして、本日の予定終了。
明日は、nyamota氏念願の最長距離新快速電車に乗る日。
早朝出発の計画なので、今夜は早く寝るぞ！
「最長距離を走る新快速電車に乗りに行ってみたい！」
「青春18きっぷで父ちゃんも一緒に乗りに行かないか」と。
中2男子が、親父と2人旅をしてくれるというなら喜んで。
それでは汽車旅派の大先輩として久しぶりに参戦するかと、
nyaponも一緒に時刻表を開いて乗り継ぎプランを策定。
学校も夏休みに入り「親子2人 青春18きっぷの旅」へ出発！
3日間券 10,000円
初日は、まずは中央線で西に向かうプラン。
nyamo氏にクルマで送ってもらって、早朝の相模湖駅へ。
最近の青春18きっぷは自動改札機対応になったのだけど、
早朝で改札機は稼働しておらず、入鋏無しで乗車する。
相模湖駅
中央線 1257M [普通] 大月ゆき 5:24発
最初の列車は、JR東日本のE233系。
グリーン車付きの12連が山間部を走る姿も見慣れてきた。
相模湖-大月間ではもったいなくて、普通車へ。（笑）
大月 5:51着
大月では3分の連絡で、跨線橋を渡って隣のホームへ。
のんびりと駅や電車を眺めている時間はない・・・。
中央線 323M [普通] 甲府ゆき 5:54発
大月からは、長野色の211系。
ちょうど国鉄からJR発足の頃の車両ながら、今なお現役。
笹子峠越えの勾配区間も、モータ音を響かせながら快走。
甲府 6:41着
篠ノ井線直通 423M [普通] 松本ゆき 6:46発
ここでも絶妙な5分の乗り継ぎで、なかなか慌ただしい。
甲府からも211系。 松本行きの列車で上諏訪まで。
夏休み中ながら、進学校らしき高校の生徒が乗り降りする。
上諏訪 7:53着
ここで、駅のコンビニで朝食と昼食のお買い物をしたり、
ホームのベンチで新宿行き特急を眺めたり、少々休憩を。
上諏訪からは、国内最長時間運転の鈍行に乗車する。
飯田線全線を約7時間かけて走る列車のうちの1本ながら、
反対方向で、2駅短いものの時間は数分長い列車がある。
なので正確には、「ほぼ」最長時間運転の鈍行。（苦笑）
飯田線直通 544M [普通] 豊橋ゆき 9:22発
中央アルプスの風景を眺めつつ
飯田線の車窓といえば、アルプスの絶景や秘境駅など。
今日は残念ながら、高い山々の頂は雲を被っている。
対岸に渡ると見せかけて戻ってくる「渡らずの鉄橋」も。
秘境駅のひとつ、中井侍駅
飯田線名物「渡らずの鉄橋」
長野から静岡に入って、ダムの付け替え区間から愛知へ。
名鉄 名古屋本線と合流、東海道線と並走すると終点豊橋。
2人して、「7時間なんて、物足りないくらいだな」と。（笑）
豊橋 16:16着
東海道線 5345F [新快速] 米原ゆき 16:32発
豊橋から米原ゆきの新快速。 この列車の全区間に乗車。
JR東海は基本的に313系ばかりだけど、嫌いではない。
飯田線から乗り換えると、東海道線の120km/hは速い！
米原 18:39着
北陸線 3296M [新快速] 敦賀ゆき 19:02発
東日本・東海を抜けて、ついにJR西日本エリア。
nyaponもnyamotaも大好き、223系の新快速で敦賀へ♪
木ノ本までは線形も良く、120km/hで快走してご機嫌。
当然のように先頭に立つ人（笑）
切欠きホームに到着
以前に来た撮影名所、「新疋田の大カーブ」を通過。
上りはループ線となる勾配を下りきると、敦賀に到着。
経営分離により、これで北陸本線完乗ということに。
たった45.9kmの路線、寂しくなってしまったな・・・。
敦賀 19:49着
本日の予定はここまで。
夕食は「ラーメンが食べたい」というnyamota氏。
それではと、敦賀名物という屋台のラーメン屋さんへ。
屋台の数は減ったものの、敦賀のソウルフードらしい。
国道8号沿いに、数軒の屋台が
うまうま♪
以前は、国道沿いに十数軒の屋台が並んでいたのだと。
豚骨＋鶏ガラスープという敦賀ラーメン、美味しい♪
屋台で食べるのは初めてのnyamota氏にも、満足頂けた。
駅前のビジホにチェックインして、本日の予定終了。
明日は、nyamota氏念願の最長距離新快速電車に乗る日。
早朝出発の計画なので、今夜は早く寝るぞ！
