決して「国内」シェアではない。（笑）

先週末は、パンクしたnyapotaの自転車のタイヤを交換。
続いてnyamotaの自転車のブレーキ清掃と調整を。
タイヤもヒビが激しかったので、早めに交換するかと。

nyamotaの自転車は、折り畳みできる電動アシスト車。
20インチの小径車で、最近は「ミニベロ」と呼ぶのか？
当然のように今回も、井上ゴム工業製を選択！

　こちらは国産アピールなし

小さくて国産でもなく、先週のタイヤよりさらにお安い。
現行モデルながら一番ベーシックなタイヤを選んだら、
2900円で前後セット、チューブに加えてリムバンドまで。

今のと同じサイドがベージュ色もあったけど、黒一色に。
回転方向指定のデザインだし、何だかカッコ良いぞ。
父ちゃんのカブのタイヤよりスポーティーだな。（笑）
ちなみにこのタイヤには、派手なタイヤレターは無し。

　組付け時、回転方向に注意

今日は、傘マークこそ消えたけど微妙な天気予報。
まだ溝はあって急ぐ必要は無いけど、作業してしまおう。
古タイヤを資源ゴミで出せる日が、ちょうど今週だし。

折り畳み式なのでセンタースタンドっぽいのがあって、
後輪のスタンド外した状態でも整備性は悪くない。

　センタースタンド風装備

後輪右側、変速機はnyapota車と違って外装式。
左側は、スタンドは1本だけどローラーブレーキは同じ。
先週もやって要領を掴んでいるので、サクサク進む。

　外れてしまえば、交換は簡単

さて、フロント側。
インホイールモーターというかハブモーターというか。
「リムに付着した油状のものはモーターからでは？」
と読んでいたけど、どうやら当たりっぽいな・・・。

nyamota氏が1週間使用した状態を観察してみると、

　やはり、ハブに何か液体が垂れてる

メーカーは「日本電産製モーター」と得意気だけど、
この駆動システム、何だかイマイチだなぁ・・・。

電源ラインも制御ラインもコネクタは非防水型で、
ハーネス側にシリコンを盛っているだけ。（苦笑）
当然、勘合面にもシールは無いけど、そちらはスルー。

　とりあえずパークリで綺麗に

とりあえず、ノーブレーキになることはないので、
モーターからの液漏れは様子を見ていこうか。
ホイールとタイヤがすぐ汚れるのがイマイチだけど、
黒一色のタイヤにしたので目立たなくなるし。

我が家の自転車は、原動機付2台と無しが2台。
計4台に対して、IRCタイヤ装着率が75％に！（笑）
子だぬき号も、次の交換時にはIRCのNF6/NR6か？