毎年12月初めの週末の恒例行事、冬タイヤへの交換。
nyamoのキューブ 銀だぬき号は、今年1年間履き潰した
スタッドレスを今月買い替えたので、今回は交換不要。
残るは、nyaponの通勤特急、デイズ 青ぎつね号だけ。

朝から晴天なので、例年より早いけど作業してしまおう。
午前中はnyamoが出かけていて、ガレージも広々だし。
ちょうど今朝の朝刊では・・・

 　国交省も県警も「早めに」って言ってるし（笑）

「nyamota、タイヤ交換のアルバイトやるか？」
「やってみようかなぁ・・・。」

天気も良いので、コタツの中のnyamotaを外に連れ出す。
インパクトレンチを使ってみたかったようで、乗ってきた。
今までも何度か手伝わせたけど、今日はひと通りやるか。

　油圧パンタで持ち上げて

車載のクルクルパンタジャッキや、十字レンチではないので、
細っこい小学4年生の力でも意外と順調に作業が進む。
「そんな所を持っていると、手を挟んじゃうぞー。」
作業姿勢や手の位置など、横で監督者が作業観察を。（笑）

　電動インパクトで交換

唯一、トルクレンチでの締め付けチェックだけは、
30kgそこそこのnyamotaの体重では「カチン」と鳴らず、
仕方なく父ちゃんと交代させられて悔しそう。（笑）

　トルクレンチでチェック

実は一番苦戦したのは、空気の充填と空気圧チェック。
チャック部をバルブに上手く真っすぐ当てられなくて、
入れるよりも抜ける方が多いし、空気圧も読みとれない。
タイヤ交換そのものより、時間が掛かったかも。（苦笑）

　コンプレッサーで空気入れ

まあ何だかんだ言いつつ、新人整備士の現場実習おかげで
いつもより楽だった（・・・ような気がする）よ。（笑）
ちゃんと後で、実習分のアルバイト代も支給しましょう。

　もう一度空気圧を確認

さて、青ぎつね号のスタッドレスも、そろそろ寿命かな。
通勤オンリーなので溝はまだ「冬タイヤとしてOK」だけど、
昨年は気にならなかったヒビ割れが、結構目立つように。
来春は夏タイヤに戻さずに、今度はこちらを履き潰しだな。