休暇を取得していた文化の日は、快晴の予報。
予定していた留守番が不要になったので、お出かけだ♪
少し遠いけど、緑のたぬき号でなければならない場所へ！
平日と同じように朝食を食べてから、7:00過ぎに出発。
高速は当然として、流れの速いバイパスも避けて・・・。
スマホは装着していないので、脳内で地図をグルグル。
八王子からR16、入間からR407へ。
米軍横田基地の脇を通ったのなんて、何十年ぶりだろう？
コンビニ併設のGSで、ガソリン＆コーヒー補給休憩。
緑のたぬき号では、初の埼玉入り♪
熊谷市街を抜けて埼玉県道83号 熊谷 館林線へ。
当然ながら、館林に行くためには県境を越える必要があり、
その先は群馬県道83号となって続いている。
埼玉K83
しかし、県境は日本三大河川のひとつ「坂東太郎」利根川。
そして、そこには・・・橋が無い♪
大きい地図・ルート検索 ( powered by ゼンリン地図 いつもNAVI )
そしてそして、青看の行先表示は・・・
「とせんば」♪
県道は真っすぐではないので、交差点で地図を確認したり。
利根川の高い堤防を上っていき、自転車道と交差。
堤防を斜めに越えて、そのまま広大な河原に入っていく。
到着してみると、ずっと見てみたかった施設が目の前に。
小さな小屋と黄色い旗
でも、すぐ隣に気になる場所があり、 そちらの見物から。
目の前の広大な芝生の広場は、グライダーの滑空場。
空を見上げると、白いグライダーが何機も飛んでいる。
グライダーって、どうやって離陸するのかと思っていた。
トラックの荷台の巨大ウインチをカタパルトにするんだ！
他の方法もあるのだろうけど、長年の謎が解けた。（笑）
ウインチで引っ張るんだ！
さて本題。 ここ「赤岩渡船」は利根川を船で渡る貴重な県道。
自転車や原付も乗れるというので、緑のたぬき号で来たのだ。
まずは、小屋の中の説明書きを見る。
「県道なので料金は無料。（ただし遊覧船ではない。）」
「乗る時は黄色い旗を上げ、対岸の船が動き出したら下げる。」
「増水・強風等で運休する時は、群馬県側に赤旗が上がる。」
今の季節、運行時間は 8:30-16:30
運行管理は、群馬県千代田町が行っている。
船も対岸に常駐なので、埼玉県側からは旗を上げて呼ぶ。
これがやってみたかった♪
それでは！
黄色い旗を上げて、対岸の船に向けて合図を。
下ろすのは、後から来られて旗と自転車の写真を撮影中の
サイクリストさんにお任せして、水辺の乗り場に移動する。
対岸を眺めると、群馬側からのお客さんもいたようで、
どうやら、旗を上げなくても船は来たと思われる。（苦笑）
きたきた♪
こちらからの乗船は、原付1人、自転車2人、徒歩2人。
グライダーを見物している間にも2回ほど往復していたし、
少なくとも休日は、そこそこ利用者がいるみたいだな。
帰ってから調べると、利用者は年間2万人以上とのこと。
渡船場には路線バスが来ていたし、対岸にもバスがいる。
平日の通勤や通学なんかで使っている人もいるのかな？
安全第一！
徒歩の人、自転車、原付の順番で乗船。
全員、手の消毒をしてからライフジャケットを着用する。
ライフジャケットは、ちゃんと子供用も積んであった。
「新千代田丸」という船
快晴で気温20℃を越えるとの予報、風が気持ち良い♪
川面から眺めると、「坂東太郎」は本当に大きな川だ。
下流側には、少し先に利根大堰が見える。
空を見上げると、グライダーが気持ち良さそうに旋回中。
対岸まで400m。 時間にして4,5分で群馬県側に到着。
左舷から前進で乗って、右舷から前進で降りられる。
少し段差はあるものの、カブの重さくらいなら問題なし。
緑のたぬき号、船に乗る！
今や全国的にも希少な「渡船」。 風情もあって良かった。
あくまで県道の一部なので「遊覧船ではない」けど、
群馬県の観光情報サイトで紹介しているくらいなのだから、
もっと町おこしなどに活用しても良いと思うけどなぁ。
さて、ランチに良い時間だけど、お腹が空いていない。
来る時は、渋滞も無いのに意外と時間が掛かってしまった。
祝日の午後で混みそうだし、ボチボチと戻り始めようか。
群馬県に船で来た
R407 刀水橋で、あっという間に利根川を渡って埼玉に。
渡船場の近くには「架橋実現！」という看板もあったけど、
大きな川に橋を架けるということの意義を実感する。
続いて渡る大きな川、荒川。 R407 荒川大橋の袂で小休止。
来る時に気になって、帰りに立ち寄ろうと思っていた。
大正14年に完成し昭和55年まで現役だった、旧荒川大橋。
その9連トラスの一部が、新橋の脇に保存されていた。
旧 荒川大橋の一部
その後は、朝とほぼ同じルートで帰途に。
R16 入間市街のアウトレット渋滞をクリアすると、順調に。
16:00過ぎ、少し暗くなり始めていたけど無事に帰着。
約190kmのお出かけは、緑のたぬき号では最長記録に。
市街地ばかりだし、決して楽しいルートではなかったけど、
今では希少な渡船が体験できたのは面白かった♪
予定していた留守番が不要になったので、お出かけだ♪
少し遠いけど、緑のたぬき号でなければならない場所へ！
平日と同じように朝食を食べてから、7:00過ぎに出発。
高速は当然として、流れの速いバイパスも避けて・・・。
スマホは装着していないので、脳内で地図をグルグル。
八王子からR16、入間からR407へ。
米軍横田基地の脇を通ったのなんて、何十年ぶりだろう？
コンビニ併設のGSで、ガソリン＆コーヒー補給休憩。
緑のたぬき号では、初の埼玉入り♪
熊谷市街を抜けて埼玉県道83号 熊谷 館林線へ。
当然ながら、館林に行くためには県境を越える必要があり、
その先は群馬県道83号となって続いている。
埼玉K83
しかし、県境は日本三大河川のひとつ「坂東太郎」利根川。
そして、そこには・・・橋が無い♪
大きい地図・ルート検索 ( powered by ゼンリン地図 いつもNAVI )
そしてそして、青看の行先表示は・・・
「とせんば」♪
県道は真っすぐではないので、交差点で地図を確認したり。
利根川の高い堤防を上っていき、自転車道と交差。
堤防を斜めに越えて、そのまま広大な河原に入っていく。
到着してみると、ずっと見てみたかった施設が目の前に。
小さな小屋と黄色い旗
でも、すぐ隣に気になる場所があり、 そちらの見物から。
目の前の広大な芝生の広場は、グライダーの滑空場。
空を見上げると、白いグライダーが何機も飛んでいる。
グライダーって、どうやって離陸するのかと思っていた。
トラックの荷台の巨大ウインチをカタパルトにするんだ！
他の方法もあるのだろうけど、長年の謎が解けた。（笑）
ウインチで引っ張るんだ！
さて本題。 ここ「赤岩渡船」は利根川を船で渡る貴重な県道。
自転車や原付も乗れるというので、緑のたぬき号で来たのだ。
まずは、小屋の中の説明書きを見る。
「県道なので料金は無料。（ただし遊覧船ではない。）」
「乗る時は黄色い旗を上げ、対岸の船が動き出したら下げる。」
「増水・強風等で運休する時は、群馬県側に赤旗が上がる。」
今の季節、運行時間は 8:30-16:30
運行管理は、群馬県千代田町が行っている。
船も対岸に常駐なので、埼玉県側からは旗を上げて呼ぶ。
これがやってみたかった♪
それでは！
黄色い旗を上げて、対岸の船に向けて合図を。
下ろすのは、後から来られて旗と自転車の写真を撮影中の
サイクリストさんにお任せして、水辺の乗り場に移動する。
対岸を眺めると、群馬側からのお客さんもいたようで、
どうやら、旗を上げなくても船は来たと思われる。（苦笑）
きたきた♪
こちらからの乗船は、原付1人、自転車2人、徒歩2人。
グライダーを見物している間にも2回ほど往復していたし、
少なくとも休日は、そこそこ利用者がいるみたいだな。
帰ってから調べると、利用者は年間2万人以上とのこと。
渡船場には路線バスが来ていたし、対岸にもバスがいる。
平日の通勤や通学なんかで使っている人もいるのかな？
安全第一！
徒歩の人、自転車、原付の順番で乗船。
全員、手の消毒をしてからライフジャケットを着用する。
ライフジャケットは、ちゃんと子供用も積んであった。
「新千代田丸」という船
快晴で気温20℃を越えるとの予報、風が気持ち良い♪
川面から眺めると、「坂東太郎」は本当に大きな川だ。
下流側には、少し先に利根大堰が見える。
空を見上げると、グライダーが気持ち良さそうに旋回中。
対岸まで400m。 時間にして4,5分で群馬県側に到着。
左舷から前進で乗って、右舷から前進で降りられる。
少し段差はあるものの、カブの重さくらいなら問題なし。
緑のたぬき号、船に乗る！
今や全国的にも希少な「渡船」。 風情もあって良かった。
あくまで県道の一部なので「遊覧船ではない」けど、
群馬県の観光情報サイトで紹介しているくらいなのだから、
もっと町おこしなどに活用しても良いと思うけどなぁ。
さて、ランチに良い時間だけど、お腹が空いていない。
来る時は、渋滞も無いのに意外と時間が掛かってしまった。
祝日の午後で混みそうだし、ボチボチと戻り始めようか。
群馬県に船で来た
R407 刀水橋で、あっという間に利根川を渡って埼玉に。
渡船場の近くには「架橋実現！」という看板もあったけど、
大きな川に橋を架けるということの意義を実感する。
続いて渡る大きな川、荒川。 R407 荒川大橋の袂で小休止。
来る時に気になって、帰りに立ち寄ろうと思っていた。
大正14年に完成し昭和55年まで現役だった、旧荒川大橋。
その9連トラスの一部が、新橋の脇に保存されていた。
旧 荒川大橋の一部
その後は、朝とほぼ同じルートで帰途に。
R16 入間市街のアウトレット渋滞をクリアすると、順調に。
16:00過ぎ、少し暗くなり始めていたけど無事に帰着。
約190kmのお出かけは、緑のたぬき号では最長記録に。
市街地ばかりだし、決して楽しいルートではなかったけど、
今では希少な渡船が体験できたのは面白かった♪
