ほぼ定時に会社を上がれた金曜日。
帰り道、久しぶりに「研究所」に立寄ってみようかと。

玉子サンド研究所、一時期の大混雑は落ち着いていて、
朝駆けを兼ねて時々朝食を買いに立寄っているけど、
最近は、最終回の補充分は結構普通に買えるらしいし。



本日最後の商品補充から、約1時間後に研究所到着。
何だか品揃えが増えて、冷蔵庫が倍増していた。（笑）
確かに、この時間でも玉子サンドがまだ残っていた♪

ただ、1000円という価格ながら「柔らかくて美味しい」
と聞いた巨大なとんかつサンドは、売り切れで残念。

　玉子サンド以外は「おやつ系」に

安定の美味さとボリュームの玉子サンドの他は、
フルーツ系と、初めて見かけたあんバターのサンドを。
切り分けてみんなで食べたけど、どれも好評だった。

また早く帰れた日に、とんかつサンドに再挑戦だ！

11月も後半。 年内の週末、あと何回バイクに乗れるか。
しかも、今年は町内会業務で何かと用事が入っている。
今日も終日晴天という予報。 よし、ランチツーに出よう♪

久しぶりに、鳥沢で煮干しスープのラーメンが食べたい。
と言っても、R20でただ往復するだけではつまらないし、
以前から気になっていた旧甲州街道に寄り道しながら。

　山梨といえば

旧甲州街道にあたる小道は、R20の脇のいたるところに。
全ては無理なので、面影の残っていそうな場所を選んで。

その前に、「現代版」といえる中央道の廃道に立寄り。
上り線の談合坂SAを過ぎたあたりで、左手に見える。
通る度に気になって、ずっと来てみたいと思っていた。

　線形改良の跡

2001年の6車線化と合わせて、2連続のS字カーブを1個に。
勾配区間で、事故多発の「魔のカーブ」だったのだと。

旧上り線が側道に。 旧下り線はNEXCOの施設だけど、
一部は通行可能らしい。 緑のたぬき号で(旧)高速へ♪（笑）
開通時は暫定2車線対面通行だった、中央道のこの区間。
側道（旧上り線）の橋に「1968年 日本道路公団」の銘板。

　旧下り線の路面

こんどこそ、「旧甲州街道」へ。

現存しない一里塚の跡に立寄ってから、野田尻宿まで。
ここも歴史的な建造物が残っている訳ではないけど、
直線の広い道路と町並みは、いかにも「旧街道の宿場」。

　野田尻宿

また一里塚の跡や、本当の旧道に寄り道してみたり。
軽トラは通っているようだけど、無理はしない。（苦笑）
せっかく良い雰囲気の旧街道を荒らしてもいけないし。

　雰囲気を味わったらUターン

県道沿い、駐車場もある「大野展望台」で休憩。
談合坂SA（上り線）が一望。その先には大野ダムも。
遠くには富士さま、春には一面のハナモモで絶景だとか。

　大野展望台からの眺め

犬目宿を抜けて、恋塚一里塚まで。
やっと、きれいに残っている一里塚を見ることができた。
江戸日本橋から21番目。 甲斐への旅人に思いを馳せる。

　恋塚一里塚

その少し先では、バイクを停めて本日の最終スポットに。
わずかな区間ながら、旧道の坂道に石畳が残っている。
落ち葉に埋もれていないか心配したけど、大丈夫だった。

　急坂に残る石畳

「さあ、旧街道めぐりは終了。うまうまラーメンだ！」
と、走り始めたら、カーブの手前正面に・・・

　富士さま、どーん♪

雪化粧の富士さま、今シーズンは初めてお会いしたかも。
R20まで出ないで、中央道の側道から「喜楽」さんへ。
12:30到着で、いつもの相席ながら待たずに入店できた。

煮干しの効いたスープのラーメンは、安定の美味さ♪
チャーハンも美味しいので「半サイズがあればなぁ」と。

　ラーメン 600円

満腹満足。 あとは「現」甲州街道 R20で帰るだけ。
お約束の「鳥沢の鉄橋」で、お茶＆撮り鉄休憩してから。
この鉄橋開通前の、川沿いの旧線遺構も探索してみたい。

　下り特急「かいじ」通過！

上野原まで戻ると、スマホナビが「5キロ先渋滞です」と。
中央道の小仏TN渋滞が既に始り、R20も混み始めた模様。
急きょ、秋山から牧馬峠・宮ヶ瀬経由で帰ることに。
中央道を見下ろすと、上野原の車線減少でも既に渋滞中。

　天神隧道も旧道経由で

ナビのおかげで渋滞に遭わず、15:00前には無事帰宅。
明るいうち、寒くなる前に帰って来られた。

今日の服装は、上は冬装備、下は防風暖かジーンズのみ。
ほぼ快適だったけど、秋グローブでは山陰は冷たかった。
さすがに次に出かける時は、上下とも完全冬装備だな

昨年、突然やってきた箱バン、ママゾン号。
nyamoがキューブ銀ぎつね号の点検でカタログを持ち帰り、
なぜか、まだ2年半だったデイズ 青ぎつね号が査定され、
3週間後には、NV100 クリッパーが納車された。（苦笑）



この間、nyamo & nyamotaでクルマ旅やキャンプに何度も。
nyaponは鈴鹿まで遠征したりと、通勤以外でも活躍中。
走行距離は通勤のみだと7,000kmのところ、12,000kmに。

先週には、オイル交換インジケーターも点灯したのだけど、
この位置に黄色で点灯されると視界に入る度にドキッと。
今どきの軟らかオイルは管理がシビアだろうと思うものの、
右側の液晶部に表示するくらいで良いのに・・・。

　ちょっと目障り・・・

納車から12か月経って、今日、無事に初回の法定点検を。
メンテパックなので、しっかりオイル交換もセットで。
もちろん、インジケータもリセットされた。（笑）

袋に入れて積み込む方が面倒で、タイヤは持って行かず。
スタッドレスへの交換、いつやろうかな・・・♪